Лучший тепловоз!, и почему? Опции

[Sklep]

выбираем лучший тепловоз!

мой самый любимый тепловоз - это 2ТЭ10М без всяких там "К" отличная тяговитая кочегарка, приятный звук, в качестве смотрящего на улице внешность... и т.д.

[Bender]

Люблю очень М62, 2ТЭ10У, 2ТЭ116 и все похожие на них тоже хороши! Если смотреть на скачиваемые фотки, то получаются они! Вообще очень намозолила глаза ЧМуха3.

1. М62
2. 2ТЭ10М (и похожие на него, типа 2ТЭ116)
3. ТЭ2
4. ТЭ109
5. ТЭМ2
6. ЧМЭ5
7. ТЭП60
8. ТГМ6Д
9. 2ТЭ25К
10.ТЭМ7А

[Бодя]

Люблю очень М62, 2ТЭ10У, 2ТЭ116 и все похожие на них тоже хороши! Если смотреть на скачиваемые фотки, то получаются они! Вообще очень намозолила глаза ЧМуха3.

1. М62
2. 2ТЭ10М (и похожие на него, типа 2ТЭ116)
3. ТЭ2
4. ТЭП109
5. ТЭМ2
6. ЧМЭ5
7. ТЭП60
8. ТГМ6Д
9. 2ТЭ25К
10.ТЭМ7А

Неплохой расклад но не забывайте о ТЭ3, 2ТЭ121 и ТЭП70. ЧМЭ3 тоже нужно отдать должное! А что за тепловоз ТЭП109? Тоже "пасс" или "грузовик"? ТЭП10 нам известен - это старичок. А 109-й - нет.

[Илья]

ТЭП70 - forever

[Bender]

http://railroad.100megsfree5.com/L4/Disel-TE109.html - только малость перепутал ТЭ109 !

[Бодя]

http://railroad.100megsfree5.com/L4/Disel-TE109.html - только малость перепутал ТЭ109 !

Теперь все понятно... Поздравляем Вас от всей души!!!

[Бодя]

Спешу добавить в наш список тепловоз 2ТЭ10Л - "луганку"
Отменный лок! Дизайн 60-х. Удачное сочетание мощности и надежности

[Sklep]

ТЭ109 гоняют много в Германии....

ДМ-62 мне нравится, Машки "прямоугоглазые" не катался жалко только...

[Гость_Димон_*]

Самый лучший 2ТЭ116. Сам ездил.А нашет звука работы дизеля бугай похуже будет дизелек
двухтактный,хотя по упертости почти не уступает.

[David]

2ТЭ10М; 2ТЭ116 (лучшей формы кузова не представляю . Отличный дизайн. И братья 2ТЭ121; 2ТЭ126; ТЭ127.
ТЭ127-ого совсем жалко. Недавно попал под резаки металорезов
Еще можно взять 2ТЭ70

[Бодя]

Целиком разделяю ваше мнение тов.Андрей

[Kolosoff]

Мне очень нравятся ТЭП70 и М62УМ!С ТТХ я не знаком,по этому делаю выбор по внешним данным!

[Гость_Гость_*]

ЧМЭ3 2М62 И ТЕП70 ЛУЧШИЕ

[Гость_Гость_Цокур Владимир_*_*]

Мои любимые тепловозы - 2ТЭ116 949 и ЧМЭ3 5597

[Bender]

Интересы меняются каждый день:
1.М62
2.2ТЭ116
3.ТЭМ2

[Гость_wlad_*]

2m62u -tishina i komfort.2te10u ili2te10m-ochen shumno.m62-vse naproch ubitije

[Гость_Гость_*]

выбираем лучший тепловоз!

мой самый любимый тепловоз - это 2ТЭ10М без всяких там "К" отличная тяговитая кочегарка, приятный звук, в качестве смотрящего на улице внешность... и т.д.

esli dobavit vtoruju dver v dizelnoe,mati zakrivat iz-nutri,prjamodeistvujushii otpuskat kranom a ne knopkoi it.d

[Новиков С.В.]

Хорошо еще то, что он видимо отказался от идеи целиком лок домой утащить

А может он только приступил к разборке.В Болгарии мужичок пульт целый припер домой.Что же русский человек уступит разве.Сколько кузовов и вагонов по огородам расстащили на сарайчики.

[Kolosoff]

ТЭ114 грустный какой-то!!!наверное понял что откруткой таблички дело не ограничется!!!!

[David]

А может он проверяет крепление номера. Его сигнализацию, провода... Не льзя ли его потом спереть...

[мишустик]

Где был НАШ человек,остальным делать там нечего.А мне нравятся ТЭП 60,он такой важный и проворный,его всегда слышно за несколько км,сверяешь часы если не опаздывает с прибытием.По техническим характеристикам судить не могу,так как являюсь пользователем железнодорожного транспорта.

[ZERBER]

Где был НАШ человек,остальным делать там нечего.А мне нравятся ТЭП 60,он такой важный и проворный,его всегда слышно за несколько км,сверяешь часы если не опаздывает с прибытием.По техническим характеристикам судить не могу,так как являюсь пользователем железнодорожного транспорта.

На мой взгляд, можно сказать мне нравится Тепловоз "2ТЭ116", здесь чувствуется мощь, сила и т.д. и т.п.!!! Вообще он классный локомотив!

[Бодя]

...м-да !!! Все гораздо проще... Человек уже у себя дома. А прикручивает табличку, которую только что принес и которой не достовало для полной комплектации...

[Новиков С.В.]

...м-да !!! Все гораздо проще... Человек уже у себя дома. А прикручивает табличку, которую только что принес и которой не достовало для полной комплектации...

Ну тогда это модель масштаба 1:1 получилась

[Новиков С.В.]

Случайно! Так как действовал по принципу - семь раз отмерь, один раз отрежь

Для России своественен принцип - "Отмеряй микрометром,отмечай мелом,отрубай топором" (с) Закон Мерфи.

[WORLDFOX]

А вот просто старички...
[attachment=1096:attachment]

ВАУ! вот это экспанаты! круто! а ещё чегонибуть есть полакомиться?

и неспорте самый лучший лок это те2! это из тепловозов! а ну из пар.... много чего.

[дмб]

Из всех мною увиденных, больше всего понравился ТЭП10.

[Kostik]

На мой взгляд лучший тепловоз это ТЭП70 и ТЭП70БС..... А грузовые вообще не очень уважаю...... Но предпочтение все таки отдаю 2ТЭ116.. Выглядит оч солидно!!!!!!!!

[Цокур Владимир]

ВАУ! вот это экспанаты! круто! а ещё чегонибуть есть полакомиться?

и неспорте самый лучший лок это те2! это из тепловозов! а ну из пар.... много чего.

Есть сайтик www.contact-teplovoz.lugansk.ua. Там и технические характеристики к Луганским подвижным и все их модели. Сайт просто замечательный.

[WORLDFOX]

для сравнеия! http://www.train-photo.ru/details.php?imag...amp;mode=search

[я - U]

Вот задумки конструкторов по созданию дизель-электровоза (маневрового тягового агрегата).

Алекс, а откуда эта фигня? Кто разработчик?

[я - U]

...А разработчик тебе зачем?...Морду хочешь набить?...

Иногда не мешает...

Но, на сей раз всё по-другому...

Можешь сообщить номер, название статьи и автора? Будет к нему дело...

[Сергей 78]

Лучьшим тепловозом из существовавших до сего времени может быть только 2ТЭ121.И врятли в ближайшее время будет построено что либо равное ему.

[Сергей 78]

Да работал примерно окло пяти лет.

[я - U]

Это из журнала Локомотив...

Ну, так какой номер? Так и не ответил.

[я - U]

Понятно. Тухляк всё это. Людиново после этого другим проектом заморочилось: электрическое торможение с помощью IGBT-ключа... Но похоже, что и эта затея протухла, судя по отсутствию активности.

[я - U]

Людиново лезит не в своё дело...

А какое у них "своё дело"?

Сколько у них провальных проектов...ТЭРА1,ДЛ2...

А кто утверждает что ТЭРА - провальный ПРОЕКТ? ТЭРА - попытка пендосов из Дженерал Электрик влезть на наш рынок. Вон в Казахстан и Прибалтику влезли... И к нам хотят.

Строили бы потихоньку свои ТЭМ7 и ТГМ4 и забот бы не знали...

Позвольте в этом месте поехидничать
ТЭМ7 - Мало кому нужны. А ТГМ4 чем комплектовать? Гидропередачи калужские-то качеством... Как АЛС-ЕН... Полгода - и текут. Может туда Фойта запустить? Как МЕТРОВАГОНМАШ сделал в проектах РА1, РА2.
ТЭМ7 и ТГМ4 - морально устаревшие машины. Им надо что-то посерьёзнее проектировать. А инженерных кадров - нет.

[Gluk]

Это из журнала Локомотив...А разработчик тебе зачем?...Морду хочешь набить?...

Если вам не трудно выставьте статьи из этого журнала на форуме про этот журнал,буду очень благодарен.Для меня любая инфо на вес золота!!!!

[2ТЭ116]

На мой взгляд лучший тепловоз это ТЭП70 и ТЭП70БС..... А грузовые вообще не очень уважаю...... Но предпочтение все таки отдаю 2ТЭ116.. Выглядит оч солидно!!!!!!!!

Разделяю твой вкус. А как насчет М62У?

[Kostik]

Разделяю твой вкус. А как насчет М62У?

Ну... не очень то... Хотя, тож ничево такой... Но все таки для меня лучше 2М62Ук... Этот мне больш нравится!

[2ТЭ116]

Напиши мне про них на E_Mail

[2ТЭ116]

По серьёзнее это что вы имеете в виду?..Опять асинхронный привод?..И какие машины для вас морально не устаревшие?..ТЭМ21 или 2ТЭ25А ?..Так глядя на всё что мы щас пытаемся построить Европа смеётся...Да и с таким управлением железной дорогой ,я считаю, что нам нужна техника не сложнее паровоза...

Но у паровоза КПД не превышает 10%. ЧМЭ3т не устаревший морально я думаю

[Kostik]

Напиши мне про них на E_Mail

Это ты типа меня просишь написать про них тебе на майл???

[Ataman]

Могу сказать,что американцы у нас не добьются успеха с дизелями в Росии как в Прибалтике и Казахстане.Очень требовательны к маслу Катерпиллеры и Дженерал Моторс.Кому они нужны????Вот пример.Автобусы Лиаз-5256,5292,6212 с Катерпиллерами.Очень текут дизеля!!!!А хвалёная гидро-механическая коробка фирмы Фойт тоже течёт!!!И проблемы с качеством изготовления.И к тому же на эти автобусы дизеля с консервации нам продали.В Америке небыло спроса на такие старые дизеля.Вот простой пример бизнеса.Как продвигать к нам на рынок морально устаревшую технику.

[atil]

выбираем лучший тепловоз!

мой самый любимый тепловоз - это 2ТЭ10М без всяких там "К" отличная тяговитая кочегарка, приятный звук, в качестве смотрящего на улице внешность... и т.д.

самая умная машина 2ТЭ116 КОТОРУЮ ДОВОДИЛОСЬ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ, работал на ТЭП60, ТЭМ2,у, ТЭП70, ТЭ3, 2ТЭ10Л, М, У, ТГК2, ТГМ4, Вл80т,с,к, 2М62, ДМ62, АЧ2, ЧМЭ3

[Duk]

самая умная машина 2ТЭ116 КОТОРУЮ ДОВОДИЛОСЬ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ

Полностью согласен! Без сомнения из этих лучшая!!!

[2ТЭ116]

Полностью согласен! Без сомнения из этих лучшая!!!

А как насчет ТЭ114и?

[Duk]

А как насчет ТЭ114и?

А Вы на них ездили?

[2ТЭ116]

А Вы на них ездили?

Я читал про них на сайте "Продукцпия компании Лугансктепловоз". Но мне больше всего прут локи моего ника. А так пока нигде не ездел

[Kostik]

А как насчет ТЭ114и?

О, а у тя есть фотка этого лока??? Если есть то скинь!!! На майл!!! Буду очень длагодарен!!!

[2ТЭ116]

О, а у тя есть фотка этого лока??? Если есть то скинь!!! На майл!!! Буду очень длагодарен!!!

Фотки его у меня нет. Могу дать ссылку http:// contact-teplovoz.lugansk.ua/Russian/production/locomotive

[Kostik]

Фотки его у меня нет. Могу дать ссылку http:// contact-teplovoz.lugansk.ua/Russian/production/locomotive

Так эти ж локи не для наших дорог получается??? там ширина колеи 1435мм... ну вот 114И ниче такой, а просто 114 по дизайну ваще параша...

[2ТЭ116]

Так эти ж локи не для наших дорог получается??? там ширина колеи 1435мм... ну вот 114И ниче такой, а просто 114 по дизайну ваще параша...

Тэ114 любой - как и стандартный так и ндукторный предназначен для вождения составов в странах с тропическим или субэкваториальном климате с высокой запыленностью. Правда обычный жрет стока соляры, что на нем незя проехать без экипировки дольше 500км. А на индукторном топлива хватет в среднем до штуки км

[Отто_Штирлиц]

горбатого я любил, 116-го. славная машинка.

[Kostik]

горбатого я любил, 116-го. славная машинка.

А щас что разлюбил?! Че случилось то?!

[Отто_Штирлиц]

А щас что разлюбил?! Че случилось то?!

не разлюбил. люблю и помню. тока на жд не работаю щас

[2ТЭ116]

Оффтоп; Худший-ТЭП10Л. Правда его нет уже нету

[Kostik]

Оффтоп; Худший-ТЭП10Л. Правда его нет уже нету

А че он такой плохой?!

[2ТЭ116]

[quote name='Kostik' date='28.4.2007, 17:50' post='8915']
А че он такой плохой?!
[/quo
Грязный и неэкономичен. Да и с виду не нравится

[steenger]

Мне нравятся 2ТЭ10У и М, да и еще 116 и М62,ДМ62,2М62У.

[2ТЭ116]

Тогда позвольте узнать...А нравятся такие локи как 2ТЭ10Л,В,М,У или Ут ???

Л? Так и его тоже нигде нету. УТ чуть лучше остальных четверых указанных
Странно,но факт: 2тэ10м когда коптит на 15-й это меня радует больше чем 116-й. Вот что в нем выделяю для себя плюс

[Kostik]

Мне нравятся 2ТЭ10У и М, да и еще 116 и М62,ДМ62,2М62У.

А чем так уж нравится М62?! Хотя глупый вопрос, но все же...

[2ТЭ116]

Я не просто так спросил про 2ТЭ10Л,В,М,У...Они не чем не лучше ТЭП10Л...Тогда получается что вся серия ТЭ10 полное дерьмо ??? Так по вашему ???

Я не говорю что все они полное д.... Просто Тэп10л старше их. А 10-ки прожорливые

[2ТЭ116]

Ну так ты и не ответил,чем ТЭП10Л хуже...??? Я считаю что они ни хуже и не лучше любого тепловоза серии ТЭ10...

По-моему он менее надежный чем 2тэ10м,л,ут

[Эрка 2]

Самый лучший ЧМЭ3!

[2ТЭ116]

Самый лучший ЧМЭ3!

Чем? Внешностью, если не секрет.

[Евгений Ульянов]

Самый лучший ЧМЭ3!

Не согласен что ЧМЭ3 лучший тепловоз - он ненадежный в работе!!!
Лучшие тепловозы - это те которые достаточно надежны в работе, и при этом унифицированы в ремонте. Пример 2ТЭ116, ТЭП70, ТЭМ7, ТГМ6а - на всех них стоит дизель типа Д49, только разное кол-во цилиндров, и взаимозаменяемость деталей на этих тепловозах больше 70%

[Эрка 2]

Чем? Внешностью, если не секрет.

Ага! И звуком тоже!

Не согласен что ЧМЭ3 лучший тепловоз - он ненадежный в работе!!!
Лучшие тепловозы - это те которые достаточно надежны в работе, и при этом унифицированы в ремонте. Пример 2ТЭ116, ТЭП70, ТЭМ7, ТГМ6а - на всех них стоит дизель типа Д49, только разное кол-во цилиндров, и взаимозаменяемость деталей на этих тепловозах больше 70%

Почему не надёжен ? Чем так плох дизель К6S310DR(6ЧН31/36)?

[Бегунов И.В.]

Все тепловозы, которые ездят по нашим дорогам очень хорошие! А самый лучший по-моему, 2ТЭ116... Отличный лок для грузовых и пассажирских поездов, хорошие технические параметры. Ну и дизайн очень клевый!!!
Ещё неплохой является ТЭП60 и ТЭП70.. Стильный такой лок...

[2ТЭ116]

Ага! И звуком тоже!
Почему не надёжен ? Чем так плох дизель К6S310DR(6ЧН31/36)?

Чем он хорош если его меняют на Д80?

Все тепловозы, которые ездят по нашим дорогам очень хорошие! А самый лучший по-моему, 2ТЭ116... Отличный лок для грузовых и пассажирских поездов, хорошие технические параметры. Ну и дизайн очень клевый!!!
Ещё неплохой является ТЭП60 и ТЭП70.. Стильный такой лок...

Действительно 116-й и70-ка плавные на скоростях свыше 100 км/ч. ТЭП60 тоже ничего тока экологические показатели у него ниже двух вышеописанных и плюс его семейство потиху под нож пускают

[Евгений Ульянов]

Чем он хорош если его меняют на Д80?
Действительно 116-й и70-ка плавные на скоростях свыше 100 км/ч. ТЭП60 тоже ничего тока экологические показатели у него ниже двух вышеописанных и плюс его семейство потиху под нож пускают

дизель Д80, по своей сути, так и остался недоработанным на Харьковском заводе((( знаю достаточно много людей которые как "на каторгу" идут принимать 2ТЭ116 с дизелем Д80,
По поводу плавностей у тепловоза 2ТЭ116 при скорости 100 км/ч и свыше....это как же он поедет выше 100км/ч??? если у него конструкционная скорость 100 км/ч (а при 90 км/ч в кабине ехать "БОЛЬШОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ!"

Почему не надёжен ? Чем так плох дизель К6S310DR(6ЧН31/36)?

Да потому, что у него до ума не довели чехи РЧВ на дизеле!, а сам дизель сделан по принципу дизелей ПД1М, но только с изменениями)) А еще этот тепловоз почему-то не использовали на Баиконуре (под поезда которые везли ракеты на старт), т.к. любая поломка или остановка поезда на перегоне могла привести к неопределенным последствиям.

[2ТЭ116]

дизель Д80, по своей сути, так и остался недоработанным на Харьковском заводе((( знаю достаточно много людей которые как "на каторгу" идут принимать 2ТЭ116 с дизелем Д80,
По поводу плавностей у тепловоза 2ТЭ116 при скорости 100 км/ч и свыше....это как же он поедет выше 100км/ч??? если у него конструкционная скорость 100 км/ч (а при 90 км/ч в кабине ехать "БОЛЬШОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ!"
Да потому, что у него до ума не довели чехи РЧВ на дизеле!, а сам дизель сделан по принципу дизелей ПД1М, но только с изменениями)) А еще этот тепловоз почему-то не использовали на Баиконуре (под поезда которые везли ракеты на старт), т.к. любая поломка или остановка поезда на перегоне могла привести к неопределенным последствиям.

Уже 5 раз обсуждалось, что у фантомаса по экипажной части допускаемая скорость 120км/ч так и написано на сайте Продукций Лугансктепловоза. И еще поясни что такое большое удовольствие ехать на 2тэ116 со скоростью свыше90.

[2ТЭ116]

Обсуждать сайт ТМХ можно долго...Всё что там написано это заслуги Айсмана...
По надёжности на высоких скоростях экипажная часть 2ТЭ116 очень плохая...Конструкционная скорость 100 км/ч...И то это для бесстыкового пути...По обычным рельсовым плетям тепловоз не должен разгоняться выше 90 км/ч...Короче...Читайте статью..."Мнение машиниста по возможным вариантам модернизации тепловозов ТЭ10"...

Все-равно я до конца не дуплю почему у 116-го на оффициальном сайте указана 120 как конструкционнаая. Опечатка, что-ли?

[Евгений Ульянов]

Все-равно я до конца не дуплю почему у 116-го на оффициальном сайте указана 120 как конструкционнаая. Опечатка, что-ли?

Написать можно все что угодно, а для определенной скорости производиться расчет на вписывание в кривую экипажной части, и при скорости 120 км/ч на определенной кривой тепловоз может просто вылететь в кювет! А тем более на Украине (не знаю про Россию) оч. мало участков где развиваеться такая скорость ( с грузовыми поездами ). Обычно мах скорость составляет 80 км/ч для грузовых, и некоторые участки (без ограничений) до 100 км/ч - для пассажирских поездов

Уже 5 раз обсуждалось, что у фантомаса по экипажной части допускаемая скорость 120км/ч так и написано на сайте Продукций Лугансктепловоза. И еще поясни что такое большое удовольствие ехать на 2тэ116 со скоростью свыше90.

При скорости выше 80-85 км/ч начинает колбаситьь в кабине ( про заднюю кабину я вообще молчу), к примеру в электровозе ЧС? и ДЭ1 при скорости 100 и 80 км/ч соответственно можно оч. акуратно заполнять маршрут

[Малыхин Александ...]

И в учебнике, и в паспорте тепловоза 2ТЭ116 записано, что конструкционная скорость тележек - 120 км/ч, а у тепловоза тем не менее 100 км/ч. Так что 120 могут ездить только тележки без кузова

[DIM@400]

ТЭ-116.Приятный звук,сильно не качает.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[lord gua]

Чем так плох дизель К6S310DR(6ЧН31/36)?

http://www.kolomnadiesel.com/modernization/4_36dg/

[Эрка 2]

http://www.kolomnadiesel.com/modernization/4_36dg/

Спасибки, очень интересно!

[2ТЭ116]

Ага! И звуком тоже!
Почему не надёжен ? Чем так плох дизель К6S310DR(6ЧН31/36)?

Самый приятный звук у ТЭП70у. Потом у 2Тэ116

[Эрка 2]

Самый приятный звук у ТЭП70у. Потом у 2Тэ116

У Чмэшки такой характерный звук, когда дизель работает на холостом ходу.

[2ТЭ116]

У Чмэшки такой характерный звук, когда дизель работает на холостом ходу.

У 2тэ116 просто он трох тише для меня

[2ТЭ116]

ТЭ-116.Приятный звук,сильно не качает.

НУ да, ты прав

[1202]

Самый лучший магистральный тепловоз-ЭТО С ДИЗЕЛЯМИ Д100

[2ТЭ116]

Самый лучший магистральный тепловоз-ЭТО С ДИЗЕЛЯМИ Д100

А какой именно? 2тэ10л?

[1202]

Я звоню в 03...Дурдом по вам плачет...

Может быть ДУРАКАМ ЗАКОН НЕ ПИСАН!

А какой именно? 2тэ10л?

А ВСЕ ОТ ТЭ3 ДО 2ТЭ10Ут!

[1202]

А ВСЕ ОТ ТЭ3 ДО 2ТЭ10Ут!

Да нет всё знают,просто не вижу смысла Д100 разменивать на какойта там Д49.Горький опыт
в депо"Ташкент","Самарканд","Бухара".Не тянут "они" жару Ваши хвалённые Д49.


Да и потом дизели 10Д100 гораздо проще в ремонте и надёжны в эксплуатации,ну и конечно,следить в процессе эксплуатации.Я три года на "Машках" отторобанил ниразу не обосрались!

[2ТЭ116]

А ВСЕ ОТ ТЭ3 ДО 2ТЭ10Ут!

Да нет всё знают,просто не вижу смысла Д100 разменивать на какойта там Д49.Горький опыт
в депо"Ташкент","Самарканд","Бухара".Не тянут "они" жару Ваши хвалённые Д49.
Да и потом дизели 10Д100 гораздо проще в ремонте и надёжны в эксплуатации,ну и конечно,следить в процессе эксплуатации.Я три года на "Машках" отторобанил ниразу не обосрались!

И масла тоже жррууут меньше от 49-х?

[Ахметов Олег]

С точки зрения простого любителя-мои любимые тепловозы это 2ТЭ121 (большие, красивые и дико редкие) и 3ТЭ10М/4ТЭ10С (потому что длинные и мощные, с дизелями д100-красивый звук)

[1202]

Уважаемый!Aleks1000!
Я НЕ ВИЖУ РАЗНЕЦЫ МЕЖДУ 2ТЭ116 И ТЭ114!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
И ТАМ И ТУТ ПОГАНЫЙ Д49

[1202]

[quote name='1202' date='14.8.2007, 15:17' post='11029']
Уважаемый!Aleks1000!
Тогда Вы,мне обясните приимущество Д49 от Д100?

[1202]

Ещё раз убеждаюсь что надо звонить в 03...

Приведу приимущества из книги!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[1202]

Недостатки 10Д100...
Закоксовываемость воздушных окон...Наличие 2-х турбин,при чём вторая имеет механический привод...Наличие 2-х механически соединённых коленчатых валов...Соединённых ненадёжным вертикильным шлицевым валом,а не шестернями...Высокое потребление наддувочного воздуха,масла и топлива по сравнению с Д49...
Да и вообще что я тут распинаюсь...Д49 признан лучшим дизелем...

ЭТО ТАК ХОТЕЛ КОЛОМЕНСКИЙ ЗАВОД!

[1202]

Так дали заключение Немецкие специалисты испытывая 3 разных дизеля...

ЭТО ПУСТЫЕ ОТГОВОРКИ!

[Гость_ULVER_*]

Алекс! Что ты пристал к человеку, ну болен он на некоторые части тела. Что уж сделать...Книжек начитался...Теоретик великий!

[Geb]

2ТЭ121

Эскизы прикрепленных изображений

 

[zavr]

Какой лучьший локомотив! Как пассажир я могу сказать что мой любимый это ТЭП70. Я его увидел впервые в 2.5 года. Тогда это было для меня таким событием! Когда ты такой маленький стоиш близко к краю платформы и мимо тебя проезжает это красное чудо!

[Den-КЛГжд]

Я считаю что из пассажирских самый лучший ТЭП70 а из грузовых 2М62У

[vankop]

Мой любимый тепловоз 2тэ10у,ТЭП70,к сожалению в Свердловской области нет еще одного моего любимчика 2тэ10м!!!

[ГЕОРГИЙ]

[quote name='2ТЭ116' date='7.6.2007, 11:04' post='9963']
Чем он хорош если его меняют на Д80?

K6S310DR--очень хороший и надёжшый дизель ,иначе ему бы не нашли применение на море,а там надёжность очень ценится.
А меняют на Д80 и на другое отечественное произведение,потому что уже убили так,что нет даже смысла его ремонтировать,да и в предачу запчасти дороговаты будут.
Дизель должен работать во всём диапазоне нагрузок.Как говориться и полезно дать прочухана,чтобы вся срань с коллекторов и турбины вылетала.Да и свежий воздушек всякий дизелёк любит,фильтра надо чаще продувать.
С чем действительно сейчас огробные проблемы,так это с секциями охлаждения,отечественные куда надёжнее будут и это факт.
А звук,конечно, у него самый лучший.
Даже с движком САТ он так и не звучит.
Человека надурить можно,а вот железо нет.

[scorpion]

2ТЭ10М рулит!