Паровозная прогулка Опции

[Митюшин А.Ю.]

Как же полезно смотреть телевизор смотрел программу Москва Инструкция к применению и показали как компания "Дельта Копия" проводит: экскурсию по музею истории железнодорожной техники и ретро-путешествие на паровозе. От перрона Рижского вокзала ретро-поезд доставит участников экскурсии к платформе "Красный балтиец", где находится старое депо. Кульминация программы - разворот паровоза на поворотном круге.

на всякий случай их телефончик: 221-4582 (вдруг у кого появится желание посетить экскурсию)


p.s. если кто то уже посещал данную экскурсию, поделитесь своим мнением

[Ветродар]

Как же полезно смотреть телевизор смотрел программу Москва Инструкция к применению и показали как компания "Дельта Копия" проводит: экскурсию по музею истории железнодорожной техники и ретро-путешествие на паровозе. От перрона Рижского вокзала ретро-поезд доставит участников экскурсии к платформе "Красный балтиец", где находится старое депо. Кульминация программы - разворот паровоза на поворотном круге.

на всякий случай их телефончик: 221-4582 (вдруг у кого появится желание посетить экскурсию)
p.s. если кто то уже посещал данную экскурсию, поделитесь своим мнением

хорошо бы действительно такую экскурсию посетить!

[Bender]

Ну что, а есть-ли у кого еще желание проехаться? Мы тут с Лесиком думали, может собраться нам и вместе устроить поездку?

[Новиков С.В.]

Ну что, а есть-ли у кого еще желание проехаться? Мы тут с Лесиком думали, может собраться нам и вместе устроить поездку?

То-то Лесик носился,спонсора на поездку искал. А если серьезно,поездку можно совместить с посещением МЖТ.

[Bender]

То-то Лесик носился,спонсора на поездку искал. А если серьезно,поездку можно совместить с посещением МЖТ.

С Лесиком мы скоро станем первыми любителями ж.д.-космическими туристами!!! А я так понял что экскурсия и начинается на МЖТ ? Все никак не дозвонюсь до туда, чтобы все разузнать!

[Dimitriy]

Ну так что? Поехали в эти выходные....

[Bender]

Я-б не против, надо народ собрать?! надо где-то на февраль?

[Ветродар]

Я-б не против, надо народ собрать?! надо где-то на февраль?

Я-ЗА!Когда едем?

[Dimitriy]

Пока кто-то собирается, Сергей Новиков быстренько уже успел съездить,
нафотографировать и выложить фотки на сайте.... хоть бы свистнул...

[Новиков С.В.]

Пока кто-то собирается, Сергей Новиков быстренько уже успел съездить,
нафотографировать и выложить фотки на сайте.... хоть бы свистнул...

Ну на паровозе я не катался,а в музее был проездом десять минут,чтобы снять ТЭП10-186.Причем в музей заехал спонтанно.

[tch_78]

Ну на паровозе я не катался,а в музее был проездом десять минут,чтобы снять ТЭП10-186.Причем в музей заехал спонтанно.

Да ладно тебе, Сергей. Признайся решил первопроходцем стать. Первым фотки в галерею выложить.

[Новиков С.В.]

Да ладно тебе, Сергей. Признайся решил первопроходцем стать. Первым фотки в галерею выложить.

Я в последний раз на паровозе катался в 1969 году.Даже не катался,а из деревни уезжал с предками с Курской области от бабки.И от коллектива отрываться не собираюсь.

[Bender]

Дмитрий, нихорошо, что за деза???

[Bender]

Компания «Дельта Копия» предлагает интересную ретро-экскурсию. Под открытым небом в музее истории железнодорожной техники на Рижском вокзале можно увидеть уникальные образцы паровозов, электровозов, тепловозов XIX-XX веков. Здесь собрана коллекция редких экземпляров старинной техники, например, самый старый из них – паровоз серии «Ов», чей возраст насчитывает более 100 лет. Машинисты ласково называют его «Овечка». Можно увидеть паровоз «ФД – Феликс Дзержинский» – один из самых мощных локомотивов СССР 30-х годов, обслуживавший прифронтовые дороги в годы Великой Отечественной войны. Заслуживает внимания американский паровоз серии «ЕА», который начали поставлять в СССР из США в 1944 году.
Интересно заглянуть и оценить обстановку вагонов, в которых ездили первые лица советского времени. Причем, вагоны были бронированные. В музее представлены экспонаты железнодорожной техники разных исторических эпох, а также специальные самоходные машины – снегоочистители, дрезины, путеводные машины и другие. Но и это еще не все, посетителям представится возможность прокатиться на настоящем паровозе серии «Л» конструкции «Лебедянского» 1953 года выпуска. Кстати, он один из тех, что завершали эпоху паровозостроения в нашей стране. Пассажиры размещаются в сидячих вагонах, как это было принято в то время, и состав из трех вагонов на паровозной тяге отправляется в путь. Ретро-путешествие продлится около 15 минут, паровоз доставит пассажиров в старое депо 1901 года на станции «Красный балтиец».

Экскурсии в музее истории железнодорожной техники проводятся каждый день, кроме понедельника. Начало в 12.00 . Стоимость билета для взрослого – 350 руб., для школьников - 300 руб.

«Дельта Копия»: (495) 221-45-82, 8-915-069-35-14.

Итак, мужики, предлагаю 10 февраля съездить, попыхтеть???
жду передложений, мнений и собираем народ

[Dimitriy]

Дмитрий, нихорошо, что за деза???

...дык, написал все как есть

Кстати, 14 тоже заехал на Рижский, понаблюдал за отправлением ретро-поезда,
зашел в музей сфоткать новые экспонаты... народу было - немеренно, а детишек
в паровоз ретро-поезда набилось тьма....

10 февраля думаю можно и собраться, если конечно градусов 30 мороза
не стукнет... интересно, а вагоны в ретро-поезде отапливаются?

[Kostik]

Компания «Дельта Копия» предлагает интересную ретро-экскурсию. Под открытым небом в музее истории железнодорожной техники на Рижском вокзале можно увидеть уникальные образцы паровозов, электровозов, тепловозов XIX-XX веков. Здесь собрана коллекция редких экземпляров старинной техники, например, самый старый из них – паровоз серии «Ов», чей возраст насчитывает более 100 лет. Машинисты ласково называют его «Овечка». Можно увидеть паровоз «ФД – Феликс Дзержинский» – один из самых мощных локомотивов СССР 30-х годов, обслуживавший прифронтовые дороги в годы Великой Отечественной войны. Заслуживает внимания американский паровоз серии «ЕА», который начали поставлять в СССР из США в 1944 году.
Интересно заглянуть и оценить обстановку вагонов, в которых ездили первые лица советского времени. Причем, вагоны были бронированные. В музее представлены экспонаты железнодорожной техники разных исторических эпох, а также специальные самоходные машины – снегоочистители, дрезины, путеводные машины и другие. Но и это еще не все, посетителям представится возможность прокатиться на настоящем паровозе серии «Л» конструкции «Лебедянского» 1953 года выпуска. Кстати, он один из тех, что завершали эпоху паровозостроения в нашей стране. Пассажиры размещаются в сидячих вагонах, как это было принято в то время, и состав из трех вагонов на паровозной тяге отправляется в путь. Ретро-путешествие продлится около 15 минут, паровоз доставит пассажиров в старое депо 1901 года на станции «Красный балтиец».

Блин, как бы я хотел туда сходить...Жаль не могу... эх...

[Bender]

Итак 10 февраля мы едем на Паровозную экскурсию! Билеты покупаются в кассе музея МЖТ. (350рэ) Первая часть - экскурсия по музею, потом в 13.22 2_я часть "Марлезонского баллета" - сама поездка! Обратно из депо возвращаться своим ходом, поэтому предлагаю устроить фотоохоту?
Товарищи, все кто собирается там быть, отпишитесь сдесь или мне в личку!!!
Встречаемся соответственно у касс!!!

[Ветродар]

Я постараюсь быть!Встречаемся прямо около касс?Во сколько?

[Bender]

Я постараюсь быть!Встречаемся прямо около касс?Во сколько?

Скорее всего надо пораньше, часов с 11.00 до 11.20, купить билеты и ждать спокойно!

[Dimitriy]

Да, в районе 11.30 нормально... постараюсь прибыть, вроде все дела на этот день
отложил... лучше конечно приехать на метро, а не на авто, чтоб не быть привязанным, и
можно было выпить пивка...

[lesha]

10 числа я работаю в ночную смену. Вот если бы 13 или 14 февраля, тогда бы прокатился с удовольствием. У меня вообще скользящий график.

[Ветродар]

и
можно было выпить пивка...

Вот с этим надо быть поосторожней,Не злоупотреблять,а то фотоаппарат в руках не удержишь!

[Bender]

Вот с этим надо быть поосторожней,Не злоупотреблять,а то фотоаппарат в руках не удержишь!

Это нармальная практика, у нас все-же мужская компания и мы не будем-же сидеть при свечах и пить вино, мы как обычно и по полной. Сначала фото, потом пиво, потом смотря на что потянет, может опять фото

[Bender]

Мужики, в связи с моей загруженностья и в принципе отсутствием народа, прогулку отменяем и переносим на более, к тому-же, теплые времена.

[Dimitriy]

и в принципе отсутствием народа, прогулку отменяем и переносим на более, к тому-же, теплые времена

Согласен... если собраться в 11.30, то к отправлению Ретро-поезда все или промерзнут, или уже
будут в лоскутень от принятого "согревающего"...

[дмб]

Согласен... если собраться в 11.30, то к отправлению Ретро-поезда все или промерзнут, или уже
будут в лоскутень от принятого "согревающего"...

А я по любому завтра пойду отсниму его . Там ведь опять Лебедянку поставили?

[Bender]

А я по любому завтра пойду отсниму его . Там ведь опять Лебедянку поставили?

ДМБ - ну как, съездил, выкладывай фотки, если не против, в раздел Фотоохота?!

[дмб]

ДМБ - ну как, съездил, выкладывай фотки, если не против, в раздел Фотоохота?!

Приехал к самому отправлению, сделал три кадра и аккумуляторы сдохли...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Bender]

Ну чего-ж ты так не подготовился?

[дмб]

Ну чего-ж ты так не подготовился?

Я сам а ауте... Аккумуляторы были полностью заряженны. Неужели на морозе емкость так сильно уменьшается?

[Bender]

Все может быть, они могли не полностью зарядиться, ну и мороз свой вклад делает тоже. В принципе, через дорогу Рижский радиорынок, там батарейки есть точно!

[Dimitriy]

через дорогу Рижский радиорынок, там батарейки есть точно!

пока сбегает, все экспонаты разбегутся, не говоря про ретро-поезд... запас
батареек всегда нужно иметь...

[Kostik]

Приехал к самому отправлению, сделал три кадра и аккумуляторы сдохли...

блин, ну вот, как всегда... Сам оказывался в подобных ситуациях... Короче - закон подлости!

[Bender]

Ну вот я и добрался до Паровозной прогулки!
Приехали мы с женой в 11.20, купили билеты, пошли осматривать экспозицию, время еще было. Интересно было увидеть новые экспонаты, которых при последнем посещении еще не было. Прошелся пофоткал. К началу экскурсии собрался народ, человек 50. Появились два экскурсовода, один мужчина одетый в форму, то-ли железнодорожника, то-ли мента, ну, скорее всего, первое,и приятная молодая девушка. Разделили народ на 2 компании, мы пошли к девушке, к тому-же в другой компашке остались семьи с детьми, т.к. дети висли на ряженого мужика и очень шумели. Экскурсия понравилась, девушка создавала впечатление, что ей история ж.д. очень интересна и много чего хорошего рассказала. В это-же время на вокзале появился паровоз - Лебедянка. Громка пыхтя и издавая незабываемый свист паровоза медленно подходил на станцию.
Очень понравилось сосояние ТЭ1, ТЭ7, ВЛ23, ВЛ8, ТЭП60, жалко ЭР22, на мой взгляд, она в ужасном состоянии, я не говорю о внешнем, Mistar и сотоварищи очень хорошо постарались и вернули похожий внешний вид с завода, но сам состав гнилой и работ там много, очень жалко её.
Ну дальше мы пошли на посадку. Вагон был один и его не хватило для всех пассажиров. Всю дорогу снимал через окно, осбрал на себе несколько литров воды и кило - два угля. Состав шел километров 50-60 и очень дергал вагон, ну, дамаю, это особенность паравозов. Люди на путях вставали как вкопанные, особенно понравилась реакция работников склада DHL, которые выбежали посмотреть на улицу такое зрелище. Когда приехали машинист дал клевого "медведя", засыпав платформу углем и порадовав народ.
Через минут 20 паровоз приехал в депо Подмосковная и был развернут на поворотном кругу и поехал к колонке, водой заправляться. Там все желающие залезли в к машинистам, пожарились и испачкались. Потом его отправили в депо и мы поехали домой. Экскурсия в итоге до трех часов с копейками продлилась.
И меня порадовало, что я увидел чудо 19го века живьем!

[Bender]

Ну вот фотки, ради чего, вообщем, и ездил!

Эскизы прикрепленных изображений