Несколько вопросов об электровозах ЧС... - Форум фотоэнциклопедии железнодорожного транспорта

Несколько вопросов об электровозах ЧС...

alex_tch-8 Просмотр профиля	27.3.2007, 1:02 Сообщение #1
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 47 Регистрация: 18.3.2007 Из: St. Petersburg Пользователь №: 425	Читал недавно о несложившейся судьбе электровозов ЧС5. У меня возник вопрос - где-то в интернете находил информацию о том, что одна из четырех кабин этих двух электровозов была использована для "подмены" кабины на неком разбитом ЧС4. Кто что об этом знает? Вопрос №2: Также на безграничном пространстве Интернета мелькала информация о том, что на Урале до сих пор эксплуатируются каким-то предприятием электровозы (возможно 1 электровоз) ЧС3. Признаться, в это слабовато вериться... Это правда или же миф? Еще вопросик: В 57-ом году на наши ж.д. пришли электровозы ЧС1. В начале 60-х - первые шестиосные - ЧС2. Вроде как преимущества шестиосников были видны уже тогда, отчего несколько позже были выпущены ЧС3 с опять же 4-мя осями? В чем была суть подобного мероприятия? И последний вопрос: Электровоз ЧС4. Известен своей "стеклопластиковостью". Вопрос: почему из всех ЧСов мы наблюдаем его только на этом типе электровозов данной серии. Неудачность конструкции или ... ? --------------------

Ответов (1 - 29)

AlexB Просмотр профиля	27.3.2007, 1:11 Сообщение #2
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 820 Регистрация: 4.10.2006 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 171	Цитата(alex_tch-8 @ 27.3.2007, 1:02) ...одна из четырех кабин этих двух электровозов была использована для "подмены" кабины на неком разбитом ЧС4. Кто что об этом знает? Одна из кабин электровоза ЧС5-001 была установлена на попавший в аварию ЧС4-132, если не ошибаюсь... --------------------

Цокур Владимир Просмотр профиля	27.3.2007, 9:12 Сообщение #3
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 401 Регистрация: 29.8.2006 Из: Луганская область г.Попасная Украина Пользователь №: 130	Цитата(AlexB @ 27.3.2007, 0:11) Одна из кабин электровоза ЧС5-001 была установлена на попавший в аварию ЧС4-132, если не ошибаюсь... Если не ошибаюсь это было в ТЧ-1 Киев Ю.-Зап.Ж.Д. -------------------- Не всё так просто, как просто кажется.

VeschiiOleg Просмотр профиля	27.3.2007, 9:49 Сообщение #4
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 385 Регистрация: 24.3.2006 Пользователь №: 46	Цитата(alex_tch-8 @ 26.3.2007, 21:02) В 57-ом году на наши ж.д. пришли электровозы ЧС1. В начале 60-х - первые шестиосные - ЧС2. Вроде как преимущества шестиосников были видны уже тогда, отчего несколько позже были выпущены ЧС3 с опять же 4-мя осями? В чем была суть подобного мероприятия? Первые ЧС2 были выпущены в 58 и 59г. Разработка продолжалась параллельно с модернизацией электровозов ЧС1 и заменой их на ЧС3. Массовое производство ЧС2 началось в 62г, когда выпуск ЧС1/3 свернули. ЧС1/3 на Транссибе эксплуатировались до середины 90гг, может где-то ещё и остались.

alex_tch-8 Просмотр профиля	30.3.2007, 0:00 Сообщение #5
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 47 Регистрация: 18.3.2007 Из: St. Petersburg Пользователь №: 425	Спасибо за ответы! А ЧС4-132 сейчас еще работает? Похоже я перепутал выпуск опытных ЧС2 с началом выпуска серийных... А относительно оставшихся еще рабочих ЧС3 кто-нибудь что знает? --------------------

Ветродар Просмотр профиля	9.4.2007, 13:45 Сообщение #6
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 277 Регистрация: 6.1.2007 Из: Пл.Рабочий посёлок.Белорусское направление Пользователь №: 315 Дополнительно: Так многое в жизни меняется...	А как расшифровывается аббревиатура ЧС?И что означают цифры 2,4,7,8. -------------------- "Я хочу быть тихим и строгим. Я молчанью у звезд учусь. Хорошо ивняком при дороге Сторожить задремавшую Русь." С.А.Есенин

Bender Просмотр профиля	9.4.2007, 13:52 Сообщение #7
Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 820 Регистрация: 5.1.2006 Из: г. Мытищи, Московской области Пользователь №: 20	Цитата(Ветродар @ 9.4.2007, 14:45) А как расшифровывается аббревиатура ЧС?И что означают цифры 2,4,7,8. ЧехоСловацкий, цифры - модификации локомотивов! ЧС1постоянник, ЧС2постоянник, ЧС3постоянник, ЧС4переменник, ЧС5двух-системник, ЧС2Тпостоянник, ЧС4Тпеременник, ЧС6постоянник, ЧС7постоянник, ЧС8переменник, ЧС200постоянник. -------------------- FAQ.........Правила поведения на нашем форуме..........Связь с администрацией

Bender Просмотр профиля	9.4.2007, 14:19 Сообщение #8
Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 820 Регистрация: 5.1.2006 Из: г. Мытищи, Московской области Пользователь №: 20	Цитата(alex_tch-8 @ 30.3.2007, 1:00) Спасибо за ответы! А ЧС4-132 сейчас еще работает? Похоже я перепутал выпуск опытных ЧС2 с началом выпуска серийных... А относительно оставшихся еще рабочих ЧС3 кто-нибудь что знает? Кажется, ЧС3, передаланный в мотрису, еще эксплуатируется, фотка у меня есть точно! -------------------- FAQ.........Правила поведения на нашем форуме..........Связь с администрацией

Гость__BRIGADI®__*	9.4.2007, 16:26 Сообщение #9
Гость	-

Bender Просмотр профиля	9.4.2007, 17:00 Сообщение #10
Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 820 Регистрация: 5.1.2006 Из: г. Мытищи, Московской области Пользователь №: 20	Вариантов я слашал много, смотри тут перевод -------------------- FAQ.........Правила поведения на нашем форуме..........Связь с администрацией

VeschiiOleg Просмотр профиля	9.4.2007, 18:17 Сообщение #11
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 385 Регистрация: 24.3.2006 Пользователь №: 46	Цитата(alex1000 @ 9.4.2007, 14:12) То же мне авторитетный сайт нашёл...Единственный верный ответ...Чехия-Советам... Да, Алекс прав. Исторически так. От Компартии Чехословакии для Советских ЖД. Вопрос решался в 56 г на знаменитом 20 съезде КПСС!

steamloc Просмотр профиля	10.4.2007, 1:57 Сообщение #12
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 18 Регистрация: 10.12.2006 Пользователь №: 264	ЧС означает чехословацкий скоростной. По ЧС5 максимум информации здесь.

Bender Просмотр профиля	10.4.2007, 7:06 Сообщение #13
Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 820 Регистрация: 5.1.2006 Из: г. Мытищи, Московской области Пользователь №: 20	Цитата(steamloc @ 10.4.2007, 2:57) ЧС означает чехословацкий скоростной. Ну давайте, кто еще предложит возможный перевод? -------------------- FAQ.........Правила поведения на нашем форуме..........Связь с администрацией

steamloc Просмотр профиля	10.4.2007, 8:20 Сообщение #14
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 18 Регистрация: 10.12.2006 Пользователь №: 264	Это не возможный а единственно верный.

Bender

10.4.2007, 8:55

Сообщение #15

Активный участник

Группа: Модератор
Сообщений: 820
Регистрация: 5.1.2006
Из: г. Мытищи, Московской области
Пользователь №: 20

Цитата(steamloc @ 10.4.2007, 9:20)

Это не возможный а единственно верный.

Наврядли! Ну во-первых не скоростной, а скорый, ну и по всем книгам он переводится как ЧехоСловацкий. К ним у меня доверия побольше!
Ну может и версия алекса тысячного верна!

Эскизы прикрепленных изображений

--------------------

FAQ.........Правила поведения на нашем форуме..........Связь с администрацией

tch_78 Просмотр профиля	10.4.2007, 12:06 Сообщение #16
Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 537 Регистрация: 25.4.2006 Из: С-Петербург Пользователь №: 59	Я думаю многие здесь уважают В.А.Ракова и его книги по истории отечественных локомотивов. Так вот согласно его данным, ЧС- это все-таки чехословацкие.

Новиков С.В. Просмотр профиля	10.4.2007, 12:28 Сообщение #17
Активный участник Группа: Администратор Сообщений: 624 Регистрация: 14.11.2005 Из: Королев Московская область Пользователь №: 4	А по моему в словах Алекса достаточно логики.Возможно если бы В.А.Раков был делегатом 20-го съезда,он сделал бы другой вывод об аббревиатуре серии ЧС,особенно зная любовь Хрюща и сотоварищи к лозунгам,вполне возможна подобная расшифровка Чехи-Советам.Иначе,как трактовать тогда ЧМЭ2,3 или АЧ2.Тогда должно быть ЧСМЭ3 и АЧС2(не путать с АЧС2-549,552). Цитата ЧС означает чехословацкий скоростной. Вот эта расшифровка,ИМХО наиболее правильная по смыслу.

Малыхин Александ... Малыхин Александр Просмотр профиля	10.4.2007, 22:27 Сообщение #18
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 76 Регистрация: 16.1.2007 Пользователь №: 334	Поддерживаю пост Новикова, т.к. обычно все буквы и цифры в названиях серий локомотивов несут технический смысл и Чешский Скоростной под это название подходит полностью. Кстати именно о такой расшифровке мне и говорили раньше... В варианте ЧехоСловацкий я сомневаюсь, т.к. выпускали локомотив чехи. А так есть аналогия с ЧМЭ - Чешский Маневровый с Электропередачей. Чехия - Советам тоже как-то не звучит и никакой смысловой технической нагрузки не несет.

steamloc Просмотр профиля	11.4.2007, 3:42 Сообщение #19
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 18 Регистрация: 10.12.2006 Пользователь №: 264	Оп, Александр. Когда ЧСы появились, не было Чехии ни Словакии, а была одна страна Чехословакия. И жили в ней одни чехословаки и никто больше. Это потом они разбежались. Поэтому Ч означает чехословацкий от страны исхода. Попозже, в нашем жд слэнге появилось слово "чех" .(Думается мне, это пошло от диспетчеров и ДСП, ибо на участках,где эксплуатируются одни ЧС в качестве пассажирских, было гораздо легче идентифицировать их коротким словом "чех", чем длинным "пассажирский электровоз"

Андрей Просмотр профиля	11.4.2007, 7:15 Сообщение #20
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 59 Регистрация: 4.2.2007 Пользователь №: 381	люди кто знает на каком токе электрофицирована ГЖД тут видел стоит ЧС4Т с пасажирски а рядом мимо него пролетает ЧС7 в одном сопряжение с ВЛ80с-1792 и вот вопрос как на одной линии ходят переменный и постоянный электровозы -------------------- жизнь хороша когда есть ППШ заходите внуторь внуторь внуторь... railfly@rambler.ru FLYWINGss@rambler.ru al41FP@rambler.ru

Bender Просмотр профиля	11.4.2007, 7:34 Сообщение #21
Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 820 Регистрация: 5.1.2006 Из: г. Мытищи, Московской области Пользователь №: 20	Цитата(Андрей @ 11.4.2007, 8:15) люди кто знает на каком токе электрофицирована ГЖД тут видел стоит ЧС4Т с пасажирски а рядом мимо него пролетает ЧС7 в одном сопряжение с ВЛ80с-1792 и вот вопрос как на одной линии ходят переменный и постоянный электровозы Владимир - стыковая станция, там можно и ЧС4 увидеть и ЧС7, насколько я знаю! -------------------- FAQ.........Правила поведения на нашем форуме..........Связь с администрацией

Андрей Просмотр профиля	11.4.2007, 7:49 Сообщение #22
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 59 Регистрация: 4.2.2007 Пользователь №: 381	да не я имел в виду чт у нас в дзержинске по одному пути прошол ЧС4т а потом ВЛ80с=+=ЧС7 с товарняком -------------------- жизнь хороша когда есть ППШ заходите внуторь внуторь внуторь... railfly@rambler.ru FLYWINGss@rambler.ru al41FP@rambler.ru

MxKazan Просмотр профиля	11.4.2007, 11:16 Сообщение #23
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 23 Регистрация: 15.11.2006 Пользователь №: 228	Цитата(Андрей @ 11.4.2007, 8:49) да не я имел в виду чт у нас в дзержинске по одному пути прошол ЧС4т а потом ВЛ80с=+=ЧС7 с товарняком Если ЧС7 то его просто перегоняли вместе с товарником. На электрофицированных участках Горьковской ж.д. переменный ток.

Гость_ULVER_*	13.4.2007, 1:18 Сообщение #24
Гость	Цитата(MxKazan @ 11.4.2007, 12:16) Если ЧС7 то его просто перегоняли вместе с товарником. На электрофицированных участках Горьковской ж.д. переменный ток. Не везде Существует кусок постоянки.

MxKazan Просмотр профиля	13.4.2007, 14:16 Сообщение #25
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 23 Регистрация: 15.11.2006 Пользователь №: 228	Цитата(ULVER @ 13.4.2007, 2:18) Не везде Существует кусок постоянки. Интересно узнать где.

Гость_ULVER_*	13.4.2007, 20:51 Сообщение #26
Гость	Цитата(alex1000 @ 13.4.2007, 18:39) Ну вы и тему развели...ЧС7 перегоняли с ЯЭРЗ на Урал в депо приписки...Вот и всё...А на Горьковской только участки Петушки-Владимир,Черусти-Вековка и Балезино-Чепца на постоянке...Остальное-переменка... Алекс, ну зачем ты выдал тайну? Пущай бы народ мозгами пораскинул

Ammendorf Просмотр профиля	15.4.2007, 9:39 Сообщение #27
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 1131 Регистрация: 21.2.2007 Из: г. Балашиха, пл. Горенки Пользователь №: 399 Дополнительно: Безбилетный пассажир по убеждению!	Цитата(MxKazan @ 13.4.2007, 15:16) Интересно узнать где. Ну за примером далеко ходить не нужно. Участок Петушки-Владимир сейчас относится к Горьковской ЖД электрифицирован постоянным током. На данном участке имеется оборот электропоездов, электропоезда депо Железнодорожная, обслуживаются бригадами депо Владимир. -------------------- Пиндална маятник ALLEGRO... ALLEGRO в периводе с Итольянцкого быстрый а пиндална маятник ALLEGRO очень быстрый и камфортный поезд ЖД © Пока мы так любим Русский язык, в России так любят нас. Задумайтесь! P.S Да, это важно! ALLEGRO незбрасывает скорость на поворотах у него есть система бокавова режыма...

sasha135642 Просмотр профиля	25.4.2007, 19:40 Сообщение #28
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 165 Регистрация: 19.3.2007 Из: Чернигов Пользователь №: 426	Скажите пожалуйста, какая мощность часового режима ТЭДов электровоза ЧС8? В книгах Ракова, кажется, указана лишь мощность длительного режима для даного локомотива. И вообще где можно найти детальную информацию о ЧС8?

Kostik Просмотр профиля	27.4.2007, 22:03 Сообщение #29
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 367 Регистрация: 18.12.2006 Из: Республика Беларусь г.Витебск Пользователь №: 294	Алекс, а тебе что трудно ответить?!

Kostik Просмотр профиля	28.4.2007, 19:38 Сообщение #30
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 367 Регистрация: 18.12.2006 Из: Республика Беларусь г.Витебск Пользователь №: 294	Цитата(alex1000 @ 28.4.2007, 16:58) Трудно...Потому как нет у меня такой инфы и где её взять я не знаю...И похоже никто не знает,раз ответов нет... А ну тада вопросов больше не имею, а то я думал ты издеваешься!

« Предыдущая тема · Электровозы постоянного, переменного тока, многосистемные серийные и опытные. · Следующая тема »

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)

Пользователей: 0