Новый имидж РЖД Опции

[Денисов]

http://www.rzd.ru/wps/portal/rzd?STRUCTURE...47&id=60229
Каково, а?...

[Bender]

Это что-ж, РЖД заплатило бабло дизайнерам, а они просто с китайцев содрали??? Извините меня, но содрать дизаин у китайцев, это слишком, ниже плинтуса опуститься нельзя!!!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[сандро]

Ура, я опять подключил себе ADSL, теперь буду флудить сколько влезет . И так - для чего проводят ребрэндинг? Из маркетинга - есть жизненный цикл товара: рост (когда продукт выводится на рынок и объемы производства и сбыта растут), зрелость (когда объемы производства и продаж не растут и не падают) и падение (когда объемы производства и продаж падают, как правило продукт уходит с рынка или перебрэндируется и перподносится как новый). Чтобы продлить фазу зрелости, на этапе падения и проводят ребрендинг. Примеров много: "балтика", "heineken" (где я и трудился в отделе сбыта), "efes", "nw gsm - мегафон", "мтс" и др......... С операторами сотовой свзяи ситуация иная, там реберндинг как правидо свзян с изменеиями в структуре компаний ("nw gsm - мегафон
", произвел объединение с местными операторами, которые вошли в общий холдинг) и борьбу за долю рынка (в данном случае за подключение абонентов к себе), однако смысл не меняет увеличение влияния и дохода! Честно говоря для чего нужен ребрендинг монополисту (бывают случаи когда продукт, либо компания не пользуется уважением на рынке, тогда ребрендинг компании с переименованием меняет дело и потребители воспринимают продукт за новый - пример пиво "Красный Восток", которое претерпело ребрендинг и котрое продает пивоварня "EFES- москва" как новый продукт), который и так существует в единственном лице. Если бы РЖД несло бы убытки (из-за некачественного сервиса, экономического давления со стороны конкурентов....) и грамотное, новое начальство поняв проблемму изменило бы все (обновило бы парк п.с., отрементировало бы пути "заточив" их под 200км/ч, изменило бы отношение к локомтивным бригадам, к пассажирам, и.т.д, и.т.п.) включая имя компании и брэнд, включая перекраску вагонов (как например балтика №7 недавно сменила этикетку). Тогда бы потребители восприняли бы изменения продукта (услуги перевозчика), как новый продукт и приянла бы это (увеличился бы объем пассажирских и грузовых перевозок). Но мы видим всего лишь необоснованные затраты (если бы затраты были бы свзязаны с разитием компании, тогда бы они были обоснованы). Для чего это надо, мне не понятно (можно украсть у госудраства, но когда частника обваровывает сам себя, это............).

[Bender]

Ура, я опять подключил себе ADSL, теперь буду флудить сколько влезит .
Честно говоря для чего нужен ребрендинг монополисту, который и так существует в единственном лице.

Ну вообщем-то флудить не стоит, да и не дадим! А вот что-нибудь интересное написать - ет пожалуйста!
Смысл ребрендинга похоже не понятен никому, единственное, что они хотели этим сделать, это обогатить "криатифФщикоф", которые просто содрали логотип и отмыть денежков, а у нас все только для этого работают! А теперь на ЭД4МКМ-Аэро красуется логотип очень напоминающий английский со скоростных поездов, что о наших не скажешь.
А вообще такая ностальгия по гербу в центре вагона электропоезда, вот это был "лого" !!!