Детища ЗАО"Спецремонт" Опции

[Bender]

Я думаю, все о них в курсе?! Это электропоезда постоянного тока ЭМ2, ЭМ2И и ЭМ4, а так-же переменники ЭМ9. Начнем по порядку. В начале третьего века в Москве решили создать конкурентноспособный электопоезд, в основе которого лежит электропоезд уходящий своими корнями в 50, а то и более ранние года!
На мой взглад, составы типа ЭМ2-003 или ЭР2М-0996, это еще хорошо, комфортабельные электрички нашим пассажирам не помешают, а вот когда появились ЭМ2 с ЭМ2И подобной внешностью, это был перебор. Зачем в двух сериях (ЭМ2 и ЭМ2И) делать 3 вида составов, которые с друг-другом несовместимы?! Мелкая серия, запчастей на китайском рынке не сыщешь! А тут еще и ЭМ4!
В итоге на московской дороге убавилось много еще пригодного подвижного состава типа ЭР2, а толку никакого! Вагоны постоянно стоят на ремонте, даже новые составы приходится налаживать после прихода с завода. Первые ЭМ4-001, ЭМ4-003 и ЭМ4-005 (если точно помню номера) уже отставлены от работы и ждут возвращения на завод. Состояние, хотя-бы с точки зрения пассажира, составов ЭМ2 достаточно убогое, его новые светлые, мягкие материяли очень хорошо впитывают грязь.
Тут произошла история, в составе ЭМ2И-016 оказалась голова от ЭР2-102101, уже более 5 лет бывшая ЭМ2К-102101, сгоревшая. Составы, прошедшие КРП в ЭМ2 имеют срок годности 15 лет и по прошествию этого срока списываются, т.к. просто не выдержат нагрузок. Тут получается, что голова еще и сгоревшая, прошла два КРП, но мой взгляд, она не много протянет.
Электропоезда переменного тока ЭМ9 протянули немного, и их переименовали в ЭР9..К, благо таких много.
Сейчас ЗАО"Спецремонт" преостановило работу над своими проектами и занимается ремонтом своих детищ и окраской подвижного состава.

Пишите в эту тему свои наблюдения и мнения!

[Bender]

Спецремонт сдох, ЭМ2И тоже не в лучшей форме, ЭМ4 постепенно ломаются! Отличное наследство! А вот поезда типа ЭМ2-003 или ЭМ2-007 или ЭР2К-1082 (хотя его МЛРЗ тюнинговал) я бы с удовольствием хотел-бы встретить еще, если бы КР были качественные!
Слашал, что голова 09 от многострадальной ЭР2-1017 превратилась в ЭР2К-1177 ?!

[Андрей М.А.]

Спецремонт сдох, ЭМ2И тоже не в лучшей форме, ЭМ4 постепенно ломаются! Отличное наследство! А вот поезда типа ЭМ2-003 или ЭМ2-007 или ЭР2К-1082 (хотя его МЛРЗ тюнинговал) я бы с удовольствием хотел-бы встретить еще, если бы КР были качественные!
Слашал, что голова 09 от многострадальной ЭР2-1017 превратилась в ЭР2К-1177 ?!

Да нет, голова ЭР2К- 117709, принадлежала ранее 1077. Причём с торца, буква К давно уже пропала.Считается,что в депо Нахабино, 1177, как-бы в ожидании списания, вагоны разбросаны по составам в качестве наполнителей и вместе не встречаются.На фото пл.Покровское-Стрешнево, апрель 2010 года.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Bender]

Да нет, голова ЭР2К- 117709, принадлежала ранее 1077. Причём с торца, буква К давно уже пропала.Считается,что в депо Нахабино, 1177, как-бы в ожидании списания, вагоны разбросаны по составам в качестве наполнителей и вместе не встречаются.На фото пл.Покровское-Стрешнево, апрель 2010 года.

Когда я эту тему начинал, то еще не известно было, куда попали головы от 1017, потом уже точно стало ясно и про ЭМ4-015 и 1177

[Андрей М.А.]

Когда я эту тему начинал, то еще не известно было, куда попали головы от 1017, потом уже точно стало ясно и про ЭМ4-015 и 1177

Извини не посмотрел на дату, действительно 4 года прошло. А когда перестал существовать "Спецремонт"?

[Bender]

А когда перестал существовать "Спецремонт"?

Где-то в 2006м году. Как раз выпустил ЭМ4-015 и ЭМ2И-015 и 016 и загнулся.