Ждем 2ЭС4К, Мысли, данные и т.д. Опции

[Bender]

Технические характеристики:

Номинальное напряжение, В
3000
Формула ходовой части
2(2о-2о)
Колея, мм
1520
Нагрузка от оси на рельсы, кН (тс)
235±5 (24,0±0,5)
Разность поколесной (для одной оси) нагрузки, кН (тс), не более
5 (0,5)
Мощность часового режима на валах тяговых двигателей, кВт, не менее
6400
Сила тяги часового режима, кН (тс), не менее
434(44,3)
Скорость часового режима, км/ч, не менее
52
Мощность продолжительного режима на валах тяговых двигателей, кВт, не менее
5920
Сила тяги продолжительного режима, кН, (тс), не менее
391(39,9)
Скорость продолжительного режима, км/ч не менее
53,4
Максимальная скорость в эксплуатации, км/ч
120
КПД в продолжительном режиме, не менее
0,88
Масса электровоза с 0,67 запаса песка, т
192±4
Электрическое торможение
рекуперативное, реостатное
Номинальная длина электровоза по осям автосцепок, мм
35004
Номинальная высота от головки рельса до рабочей поверхности полоза токоприёмника в опущенном положении, мм
5050
Высота от головки рельса до оси автосцепки, мм
1060±20

Когда будет, кто будет призводить - запутали жуть!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Бодя]

Спасибо за разъяснения Дизайн дизайном но как то не привычно что-ли... Классика уходит в прошлое, а жаль...

[tch_78]

Спасибо за разъяснения Дизайн дизайном но как то не привычно что-ли... Классика уходит в прошлое, а жаль...

Ну что поделаешь? Когда-то все должно поменяться. Современем привыкнем, и эти машины будут для нас классикой. И я непонимаю почему люди их так хаят. Лично для меня в первую очередь важны эксплуатационные характеристики, а по фоткам судить о достоинствах и недостатках машин последнее дело.

[Митюшин А.Ю.]

Ну что поделаешь? Когда-то все должно поменяться. Современем привыкнем, и эти машины будут для нас классикой. И я непонимаю почему люди их так хаят. Лично для меня в первую очередь важны эксплуатационные характеристики, а по фоткам судить о достоинствах и недостатках машин последнее дело.

Кто как хаит эту технику не знаю, а по мне - я думаю что мы те самые счастливчики на чьих глазах человечество делает семимильные прыжки в будующее (компьютеры, кибер-чудеса, микробиология, космос и т.д. и т.п.) каких то 40-60 лет назад об этом и не мечтали. Конечно в своей далекой старости мы будем называть некоторую технику - Классикой, но интересно как же мы будем называть тех "Динозавров" которых мы собрали в этой галерее. походу дела господа - мы делаем историю.

[tch_78]

Кто как хаит эту технику не знаю, а по мне - я думаю что мы те самые счастливчики на чьих глазах человечество делает семимильные прыжки в будующее (компьютеры, кибер-чудеса, микробиология, космос и т.д. и т.п.) каких то 40-60 лет назад об этом и не мечтали. Конечно в своей далекой старости мы будем называть некоторую технику - Классикой, но интересно как же мы будем называть тех "Динозавров" которых мы собрали в этой галерее. походу дела господа - мы делаем историю.

Леша, а ведь хают. Причем таких очень много. На том же паровозе отдельная тема аж открыта по обсуждению новинок. И ругателей дизайна новых локов там предостаточно. Но ты прав по поводу творения истории. Об одном лишь жалею, не занялся этим раньше.

[Митюшин А.Ю.]

Леша, а ведь хают. Причем таких очень много. На том же паровозе отдельная тема аж открыта по обсуждению новинок. И ругателей дизайна новых локов там предостаточно. Но ты прав по поводу творения истории. Об одном лишь жалею, не занялся этим раньше.

Ругать и хаить имеют право только те люди которые могут сделать лучше. а сотрясать воздух, сидя дома за компьютером каждый может.
А жалеть об упущенном времени не нужно - мы все вместе за один год собрали очень много фотографий и ведь это только начало.