Тема: Почему бы не взять пример с Белоруссии?
Там из сдвоенных локомотивов да вагонов электропоездов дизель-поезда делают. И локомотивы при деле, и вагоны электричек вторую жизнь получают.
Или боятся Метровагонмаш без заказов на РА оставить?
Тема: А у пассажирских локомотивов как часто питательная магистраль используется?
Такое ощущение складывается, что этот "синий" рукав так и ездит всю жизнь электровоза не при деле.
Тема: в логотипе именно "РЖД", поскольку читать надо по-русски что написано
А как же название компании для других стран? И почему бы не спросить у народа, которому собственно говоря и принадлежит дорога, да и вся страна? Когда DB собирались передавать в частные руки, провели опрос населения. те сказали нет. DB осталась госкомпанией.
А для лица компании как раз и используют символику. Колесо с крыльями - прекрасная символика была! Была
Тема: А между тем, господа, что написано, то и читается.
Если русский человек, ещё и различит в этой надписи замысловато начертанное РЖД, то уж иностранец увидит именно PID и дальнейшие к этому ассоциации. Якунин говорил, что переименование и ребрендинг (слово то какое!) выведет компанию на новый уровень. Эмблема станет лицом РЖД для других стран. Лицом то она станет, но вот каким - вопрос.
Довелось побывать заграницей. В Германии эмблема ЖД - DB в красном квадрате Deutsche bahn, в Италии TI d замысловатом исполнении, так, что вертикальная "палочка" от I пересечена чертой посередине и являет собой часть буквы T - Trein Italia.
Скажу более, у DB есть свой символ, талисман что ли. Кротик-железнодорожник. Он присутствует везде: и на объявлениях о ремонте жд, и на изменении расписания, и на прочих объявлениях. Причём на каждом в соответствующей одежде рабочего, контролёра и т.п. Почему бы и РЖД не завести такого друга?
Скоро выложу множество изображений этого кротика, если админы пропустят, конечно.
