Тема: !
Выскажу мое мнение, если позволите. Дизайн ЭП1М это полное его отстуствие. Собственно, НЭВЗ есть НЭВЗ. Дизайном они никогда не отличались, да они и не отрицают это. Главное, чтоб ездили и долго ездили и без поломок. Устарел дизайн чеха или нет, вопрос спорный. Но он хоть есть.
Где то в какой то передаче показывали как на африканском рынке продают кокосовые орехи. Продавец берет мачете и вертя в руках орех быстро с этого ореха обрубает края. Видели наверняка. Каждый раз, когда я вижу продукцию с НЭВЗа, я вспоминаю именно этот момент. ЭП1М тому не исключение. Это лирическое отступление.
НО! Этот электровоз вез меня на отдых с Воронежа до Белореченска и он по своему ходу мне очень понравился. Чесал он так, что мне казалось мы с трассы сойдем. Ну немножко трогался он жестковато и резковато, но тут может бригада виновата. Так что по скорости в современных электровозах похоже равных ему нет. Обратно ехал на ЧС4Т. Все то же по скорости, но все идет плавненько, нежно и вкусно. Просто песня.
ЧС4Т исчезают. Все меньше и меньше их. Одни эти васильки летают. Но что делать? Время, будь оно не ладно. И совсем пропали ЧС8
Вот такие впечатления.
Тема: !
Почему не электровоз, не знаю, хотя напряжение в конташке есть, а вот для ЧМЭ3 тут самое то. Нафига тут магистральный нужен? Тут и ТГМ-4 много будет
