Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта.

  

Поиск по сайту


Вход для пользователей

Логин:

Пароль:


 запомнить меня                   

Регистрация  |  Напомнить пароль

Содержание


Фотоархив

Июль 2025 год
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
  1 2 3 4 5
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      
««« ««    

Панель управления

« Первая страница  «  ...  98  99  100  101  102  103  104  105  106  107  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 734 фотоизображений на 147 страницах. Выведено: с 511 по 515 фотоизображение.
ЧС200-003 с Невским Экспрессом Тема: Скоростные поезда
всегда отправляются из Москвы по 3 гл. пути. Так как этот путь позволяет следоввать до Крюково со скоростью 140 км/ч.
 

« Первая страница  «  ...  98  99  100  101  102  103  104  105  106  107  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 734 фотоизображений на 147 страницах. Выведено: с 511 по 515 фотоизображение.« Первая страница  «  ...  98  99  100  101  102  103  104  105  106  107  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 734 фотоизображений на 147 страницах. Выведено: с 511 по 515 фотоизображение.
ЧС2Т-984 VS ЧС4Т-288 Тема: Возможно
что кто-то кого-то не допонимает. Поезд 105/106 следует без смены локомотива до Рязани. Это единственный, пока, поезд следующий через ст.Николаевка. Скорее всего уважаемый дмб имел виду ст.Каланчевская? Тогда все становится на свои места. По ст.Москва-Курская прибывший со стороны Каланчевки ЧС2т меняет Орловский ЧС2.
 
ЧС2Т-984 VS ЧС4Т-288 Тема: Как
Вы себе это представляете? Поезд там даже не останавливается. Поэтому не только электровоз, но даже бригада по Николаевке не меняется. Бригады меняются в Перово. А машина идет до Рязани
 

« Первая страница  «  ...  98  99  100  101  102  103  104  105  106  107  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 734 фотоизображений на 147 страницах. Выведено: с 511 по 515 фотоизображение.
ЧС7-225 Тема: Тема
Уже просто избитая. Поднималась неоднократно, и в коментариях, и на форуме. На постоянке, для уменьшения токовой нагрузки в месте касания полоза о кнтактный провод, поднимают второй токоприемник. Именно для того чтобы не пережечь контактный провод в момент старта. После начала движения его опускают и далее следуют на одном. Опыт машинистов тут не причем, это инструкция ЦТ-ЦЭ-844
 


Russian Railway Ring Яндекс цитирования