Тема: *
Насчёт одного и того же - так я документирую жизнь и деятельность дороги. Но у меня есть обильное количество кадров из разных мест, перегонов, музея, есть ДЖД в Киеве. Я снимаю всюду, где бываю.
Тема: *
Насчёт муляжей - не муляжи, однажды охранник вышел, увидев поздним вечером меня со штативом. Я снимал вот этот http://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=143717&LNG=RU и смежные кадры. Охрана в здании работает круглосуточно, часто ночью виден свет, охранник даже прогуливается по станции и даже в позднее время.
Насчёт своих я думаю, т.к. это вряд ли случайные вандалы. Из года в год изрисовываются только вагоны. И только там, где камера не видит. Такие объекты, как учебный корпус, вокзал, депо, вагон 1910 года, который постоянно стоит у выезда, здание дежурного по переезду остаются нетронутыми. Случайные вандалы редко станут фокусироваться на одних и тех же объектах три года кряду. А вот подросток, которого, к примеру, выгнали за нарушения - запросто. Он будет и методичен, и последователен.
Но это, разумеется, мои догадки.
Что же до внешнего вида - существует схема окраски, которой на железной дороге следует придерживаться. К тому же закрашены окна. Дешёвое уличное искусство, ничего симпатичного в таких граффити нет.
Тема: *
С вагоном от Д1 - это ведь их ещё и унифицировать по цепям управления надо, что требует работы целой артели кулибиных. Фактически, нужно сочинить свою СМЕ, да ещё и для таких разных машин. Или так и будет - в одну сторону всегда под КС, обратно всегда на дизеле.
