Тема: КПД!
Результирующая сила тяги 70ых (с 000 всего на 6 процентов меньше 75го (167кН против 176кН), при значительно более мощных дизелях последнего. И ещё значительно большем весе чем у 70х.
Тема: Re: Ataman
Начиная с номера 0008 на ТЭП70 применены телеги, кузов, и ряд других узлов от 75го! (И вариант окраски стал основным для 70, до этого они серые были). ТЭП75 примерно на 40 процентов мощнее первых семи 70ок и всего на 10 процентов мощнее машин, начиная с 0008. Передаточное число одинаковое. На последних машинах проведена модернизация, практически устраняющая различие между двумя моделями, главным образом за счет электродвигателей и доработке рессорного подвешивания. Таким образом, найден компромисс и выигрыш по динамике, по сравнению с 75. А ТЭП80 - вот это уже действительно другая концепция - скоростное вождение длинных пассажирских поездов, другая осевая формула, мощность на 50 процю больше ит.д.
всего на 6 процентов меньше 75го (167кН против 176кН), при значительно более мощных дизелях последнего. И ещё значительно большем весе чем у 70х.
