Тема: Почему эти поезда должны под двойной ехать?
Потому что силы тяги одного бывает недостаточно для перемещения поезда определенной массы по определенному профилю с определенной скоростью.
Тема: Товарищи знатоки объясните почему они ПОСТОЯННО ездят по "СМЕ"?
А смысл их разъединять, если они ПОСТОЯННО работают на одном и том же профиле. График движения пассажирских известен заранее, сколько поездов нужно будет провести двойной тягой тоже известно, и их число не меняется по крайней мере в течение сезона. Исходя из этого в депо рассчитывают, сколько им нужно одиночных машин и сколько двойных. К тому же все "пары" - долгоживущие, потому что абы что в сплотку по СМЕ ставить нельзя. Не на всех ЧС2 есть СМЕ, к тому же для объединения надо выбирать машины с примерно одинаковыми диаметрами колес. При таком раскладе дергать сцепы туда-сюда абсолютно не имеет смысла.
