Тема: *
LEBEDA, а какое расстояние между ними? Как он смог отправиться, кто подготовил маршрут? Стрелки-то ДСП переводят. Значит они маршрут на отправление дали? Это раз. Второе - как он проследовал выходные или маршрутные красные светофоры? Наверняка ведь были красные. Почему не сработал ЭПК? АЛСН? Третье: если ДСП или диспетчер видит несанкционированное движение локомотива по перегону, почему не принимает меры? К примеру, подготовка маршрута в сбрасывающий тупик (при наличии) или на боковой путь?
А вдруг внутри террорист и локомотив нашпигован взрывчаткой? Его надо останавливать хоть бы и ценой схода.
Предположим, можно выключить или повредить устройства локомотивной сигнализации. Но как можно получить маршрут? Это надо ДСП в заложники взять, не иначе.
Я не железнодорожник, поэтому могу многого не знать. Проясните, пожалуйста. В общем и целом я был уверен, что угнать локомотив можно максимум в пределах перегона между двумя станциями, а то и блок-участка. А дальше, заметив несанкционированное движение при отсутствии связи с машинистом, локомотив попытаются принять в тупик или сбросить.
Тема: *
Судя по том, что в России используются только вагоны от Talgo (в Испании существуют и специализированные локомотивы для них), думаю, что там находится какое-то оборудование, к примеру, генератор для обеспечения собственых нужд состава - света, отопления. А запитать вагоны непосредственно от ЭП20 может мешать несоответствие стандартов.
