Тема: В догонку. Расписание.
10-30
11-10
11-50 по выходным
13-00
13-40
14-20 по выходным
15-00
15-40
16-20 по выходным
Осенью, правда, только субботы и воскресенья, и суббота считается по расписанию рабочего дня.
Ivan. На самом деле касательно двухосного вагона (а ведь он был в регулярной эксплуатации, пока паровая тяга была) - хорошо бы навес хотя бы. Вагон, судя по всему, уникальный. Для любого музея ценность представляет. А сейчас внутри микросклад. И мало кто в городе знает о том, что этот деревянный вагон (на вид - необрессоренный даже) - такой вот старый, и что он Коломенского завода, а не самоделка для хоз. нужд.
Тема: Вот.
Значит я помню неправильно. Надо учить мат. часть.
Слава Богу (плюю и стучу) осенью движение есть. Но именно "Юность", к сожалению, ходит только 3 дня в год, в общей сложности примерно 9-10 рейсов в мае. Приходится ловить каждый год.
Но вот зато когда едешь в ней - детство вспоминается, там и интерьер такой, вернее, тот же, как когда она называлась "Пионерский" и на ДЖД еще использовалась паровая тяга.
Тема: Хм.
Вот странный агрегат. Такое ощущение, что город пытается ими заменить расположенную в 200 метрах ДЖД. При чем поездка на "этом" стоит (по крайней мере, стоила до реконструкции парка) в три, помнится, раза дороже.
Тема: Да уж
Невеселые новости.
"Юность" вечно какие-нибудь уроды поганят. Чем она им не угодила... Лбы бы лучше свои покрасили, чтоб видно было издалека.
А камеры - это мера против своих. Камера современная может хоть в щели забора висеть - маленькая, оптика никакая. Урода-вандала они найти не помогут, сторожу тоже ничего не дают (прецеденты были, к сожалению). А вот своих, которых легко узнать на плохого качества видео - да, прижучить таки можно, что не там стоят, не туда смотрят, не то делают. Или вот таких как мы, которые постоянно вокруг где-то обретают, обработать вместо вандалов, чтоб перед начальством отчитаться - тоже легкий выход. Неприятно.
