Тема: А потому, что ездить не на чем, а купить - денег нету.
Именно. Нет денег, потому и КВРить приходится. Но резать ЧС4Т это идиотизм. Да, и бесконтактные ведра на компьютерах ничем не лучше. Кстати назовите мне хоть один локомотив, построенный в России или Украине не по СССР-ким разработкам? Сразу скажу, что ТЭП70БС и ЭП1-ЭП1М называть не нужно. В первый, разработку 70-х вкинули компьютерное барахло, а на втором НЭВЗовскую экипажку, предназначенную для грузового движения и разработанную тоже в СССР.
Тема: А потому, что ездить не на чем, а купить - денег нету.
Именно. Нет денег, потому и КВРить приходится. Но резать ЧС4Т это идиотизм. Да, и бесконтактные ведра на компьютерах ничем не лучше. Кстати назовите мне хоть один локомотив, построенный в России или Украине не по СССР-ким разработкам? Сразу скажу, что ТЭП70БС и ЭП1-ЭП1М называть не нужно. В первый, разработку 70-х вкинули компьютерное барахло, а на втором НЭВЗовскую экипажку, предназначенную для грузового движения и разработанную тоже в СССР.
Тема: вот вам и УЗ "не будем выжимать а будем резать!" вот вам их новый девиз)))
Вот только не нужно чепуху говорить. На УЗ какраз выжимают все, что могут. ВЛ60, ВЛ80К, ВЛ8 еще во всю бегают, ЧС4 почти все отКВРили, будут бегать еще лет 15-20, а ПИД все аквариумы порезал. Даже ЧС4Т резать начинают, что я считаю просто вандализмом. Ну а ТЭ3 уже свое отслужил, для тепловозов это уже очень большой срок. Жаль, что для музея не оставили ((((.
Тема: Управляется в одно лицо?
Там машинист и помошник, разве не видно? Наши конечно красивее, да и обзор слишком ограниченный. Лобовые стекла маловаты.
