Тема: Тенденция однако
Вот одного не пойму. Почему дизайнеры из чего-то нормального или даже симпатичного (к примеру, 620М) стремятся перейти к чему-то эдакому, что на него потом смотреть страшно. Понимаю, что о вкусах не спорят, но этот ELF, честно говоря, неподготовленного человека заикой на всю жизнь оставить может.
Тема: Вот это да!
Малая Южная и вправду загадочная! Вагон Коломенского завода начала ХХ века, полотно еще старше... А ведь в Харькове немногие знают о том, сколько можно увидеть интересного на ДЖД... И будет тем более жаль, если произойдет так же, как со старой Малой октябрьской!..
Тема: Спасибо!
Колоссальная работа! Снимаю шляпу! Это, действительно, вряд-ли репарация - но, могу предположить, что где-то существовали рокадные немецкие узкоколейки - и это снято с них? Кстати, они могли быть даже не обязательно в Харьковской области - достаточно в одной из соседних, и снять их проще было, чем строить ДЖД из новых рельсов. Тогда ПС с этих дорог на ДЖД мог никогда и не попадать (и иметь какую угодно ширину колеи, кстати), а полотно, брошенное при отступлении - запросто. Опять же, только предположение... Кстати, тогда более понятно, почему рельсы нарезаны такими кусочками - просто надерганы из разных мест. А, опять же, а из чего была построена ДЖД изначально, до войны? Тоже ведь могли быть немецкие рельсы, даже снятые с широкой колеи, в таком случае...
Тема: Поздравляю!
Это классно! Смогли все-таки разглядеть - а такое стертое ведь! По-моему, это абсолютный рекорд на МЮЖД, и вообще сильный показатель из действующих ЖД - рельсу больше 110 лет! Поделитесь информацией, в каком примерно месте лежит? Хочется пойти своими глазами взглянуть!
Смогли все-таки разглядеть - а такое стертое ведь! По-моему, это абсолютный рекорд на МЮЖД, и вообще сильный показатель из действующих ЖД - рельсу больше 110 лет! Поделитесь информацией, в каком примерно месте лежит? Хочется пойти своими глазами взглянуть!
