Тема: Вагон очень понравился.
Тамбур один, правда, а с другой стороны два туалета, причем один с душем. Вход в купе по карточкам. Отделка сделана в России и потому отличается от европейской версии.
Всего там 8 купе на 4 места. Кровати откидываються, а днем используються обычные сиденья Все сделано очень современно и хлипковато. Разломают в момент вандалы.
Работники сименса сказали, что из таких вагонов будет состоять состав Москва Берлин и возможно на Сочи.
А дальше больше... Поскольку их 200 штук купили
Тема: Нет врядли от Бреста
Хотя Поляки купили очень много 186 и 182 локомотивов. С Варшавы скорей всего , знаю что немецкий машинист садиться в Франкфурте ам Одер , надо спросить где меняют локомотивы.
Тема: Поездка занимает около 37 часов на 3177 км.
По Польше и Германии его ведет Br.186 локомотив. Развивает, значит до 160 км.ч Цены от льготных 124 евро до 1200 в люксе. Вагоны могут развивать до 200 км.ч. в перспективе. Учитывая, что Польша модернизирует свои линии под эту скорость скоро будет на часа 3-4 быстрее приезжать. Тогда его будет уже двух системный Таурус (Br. 182) вести. Теоретически возможно уже сейчас не проводить смену локомотива с Бреста до Парижа. Мне уже доводилось видеть такие экземпляры у Br 186. Это позволит еще немного времени сэкономить.
