Тема: *
Это ж неужели такая машина в самом деле существует?
Vivan755, сознавайтесь, что у Вас хорошее чувство юмора
А как он едет?
По переменному участку на переменной секции, а по постоянному - на двухсистемной? Тогда в чём смысл вторую делать двухсистемной? Для совместимости по СМЕ? А то ведь можно секцию ВЛ11 прицепить к ВЛ80 и сделать вид, что так и было
А если уж совсем серьёзно - стыд и позор УЗ.
Я знаю, что это тут под Харьковом после электрификации участка Полтава-Огульцы начались все эти сложности с постоянным и переменным током. У нас и ЧС7 с ЧС8 отправлялись под одним экспрессом, причём ЧС7 шёл от Харькова только до Огульцов, а далее тянул ЧС8, необходимость заезда которого в Харьков объяснялась тем, что именно он обеспечивает энергоснабжение комфортабельных вагонов.
А теперь ВЛ82Т.
Я рад приветствовать новый локомотив.
Но в целом это показатель уровня жизни.
Давно бы уже купили в России те же ЭП10, даже б/у.
Не на том экономят.
И это при том, что Укрзалізниця - одно из лидирующих предприятий Украины.
