Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта.

  

Поиск по сайту


Вход для пользователей

Логин:

Пароль:


 запомнить меня                   

Регистрация  |  Напомнить пароль

Содержание


Фотоархив

Июль 2025 год
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      
««« ««    

Панель управления

« Первая страница  «  ...  211  212  213  214  215  216  217  218  219  220  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 1185 фотоизображений на 237 страницах. Выведено: с 1076 по 1080 фотоизображение.
ЭР200 в музее на Рижском вокзале Тема: причем нет особых проблем найти более раритетный номер
Согласен абсолютно. Или например 501, тем более он вроде как в запасе стоит. Первый ВЛ10 производства НЭВЗа. Он уже сейчас некоторую ценность представляет, тем более ВЛ10-001 не сохранился.
 

« Первая страница  «  ...  211  212  213  214  215  216  217  218  219  220  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 1185 фотоизображений на 237 страницах. Выведено: с 1076 по 1080 фотоизображение.
ВЛ80С-2665/2675 и ВЛ80С-761/758 Тема: to ar-ren
Послушайте, хватит мне приписывать то, чего я не делал и не думал. Если я кого-то и оскорбляю своим мнением, то уж точно не машинистов. Потому что, если вы не в курсе, не машинисты решают сколько секций прицеплять и куда. А если я скажу, что на какой-нибудь дороге весовая норма завышена и поезда такого веса на этом участке водить нельзя, вы тоже скажете, что я машинистов оскорбляю? Типа они же возят составы и ничего. Ничего-то ничего, но как дождик пойдет - встают поезда. И не машинисты виноваты, а тот, кто такие норму установил.

Я признаю, что был не прав, когда утверждал, что 6 секций в голове не бывает, с этим спорить глупо, доказательства вы и mishan предоставили вполне убедительные. Хотя "чистых" 6 секций я так и не увидел, на видеозаписи одна секция тепловоза отключена и не видно, есть ли в хвосте толкач. На участке Воловец-Скотарское работают 6 секций с толкачом в хвосте. Что касается форума, то там тоже не сказано, работали ли все 6 секций или только 5, как на видео. Но не суть важно - я остаюсь при своем мнении - 6 секций в голове это неправильно, это нецелесообразное использование локомотивов. Зачем ставить дополнительный локомотив в голову и вводить какие-то ограничения, если можно поставить в хвост и обойтись без этих ограничений? Тем более что это не постоянная тяга, а подталкивание на отдельно взятом подъеме.
 

« Первая страница  «  ...  211  212  213  214  215  216  217  218  219  220  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 1185 фотоизображений на 237 страницах. Выведено: с 1076 по 1080 фотоизображение.
ЭР200 в музее на Рижском вокзале Тема: ...убрав\выкинув\порезав "особо ценные" экспонаты - ВЛ10, ЧС2К, 2ТЭ10М и ряд путевой техники постройки 80-х годов, не имеющих объективной исторической ценности.
Конечно, ЭР200 имеет неизмеримо большую историческую ценность, чем тот же ВЛ10, но выкидывать-резать я считаю не стоит. Это сейчас их много, но когда-то и ВЛ10 станет исторической ценностью. Жаль, что у музея нет "запасника", куда можно было бы убрать на время такие локомотивы, чтобы освободить место.
 

« Первая страница  «  ...  211  212  213  214  215  216  217  218  219  220  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 1185 фотоизображений на 237 страницах. Выведено: с 1076 по 1080 фотоизображение.
ЧС2-666 Тема: ..
А номерок-то краской замазан. Случайно ли?
 

« Первая страница  «  ...  211  212  213  214  215  216  217  218  219  220  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 1185 фотоизображений на 237 страницах. Выведено: с 1076 по 1080 фотоизображение.
Тепловоз ТГМ4А-2195 Тема: ..
Хорошая фотография. Интересно получилось. Из-за того что все, кроме тепловоза слегка размыто, сам локомотив мне напоминает модель. Как будто игрушечный
 


Russian Railway Ring Яндекс цитирования