Тема: По результатам испытаний (скорость движения на боковой путь до 50 км/ч, при установленной - 40, воздействие на путь оказалось меньше, чем у 2ТЭ116 с осевой нагрузкой 23 т. Сказалось опорно-рамное подвешивание ТЭД, отсутствие моторно-осевых подшипников и к
Эх.. (нстальгически вздыхая)
Зато сейчас возимся с "витязем-пересветом" доводя напильноком как грица, эти перспективные и повышеной мощности, ага.. Да извратом продвижения установки движков GE на 116тые..
Когда есть обкатаная, доведёная до ума ГОТОВАЯ отличная машина ! Даже целая серия с разными вариантами двигателей-тележек-кузовов..
И наверяка вся документация/схемы + по испытаниям-эксплутации есть в наличии.
Но нет, "Бранское изделие" перспективнее, ага, да закупка дизилей из штатов..
Ибо те глубокие тени даже в жпеге (а в RAW-е и подавно) можно "подтянуть" до более приличного восприятия как фото в целом, так и деталей в подвагоннке и тенях вообще.
