Тема: на 70-м пути
локомотивная бригада поменялась. Вагонники на 70-й путь под состав подводим МАЗ, дежурный по парку с 70-го пути снимаем ограждение, убираем тормозные башмаки, выдаем документы, предупреждение, пробуйте тормоза. Отправлять 70-й будем, вагонники все внимание 70-му пути.
Тема: извольте товарищ
SDA - железнодорожники так и называют эти крытые автовагоны "сараями" (вагоны РАУТАРУУККИ, Финляндия), нераз слышал от них это слово. ДЭ1 - сам подумай - ведь некачественно же сделали, первые порезали. Вот ВЛ8 допустим - скок лет ему? А ходит батенька Ленин до сих пор да еще и как....))))), хотя правда не более 85-ти км/ч ему, старенькие уже. Выходит ли столько ДЭ1? Я думаю нет. Ведь фраза "груда металла" у меня родилась из-за того, что технологическое качество исполнения ДЭ1 некудышнее, а металл просто безумно ушел не туда куда положено. И потом - скок с бригадами ездил - ниодна о ДЭ1 не отозвалась положительно. Все говорят как бы одно - "чем проще и ненапичканей всякой лишней лабудой машина, тем на ней проще работать". Блокировки какие-то у ДЭ1 летят напостой... в общем это не мной выдумано, честно. Это я все от бригад слышал, поскольку мой дядька работает машинистом в ТЧ-3 и сам на ДЭ1 ездил на Узле. А ВЛ11 - ну сегодня какой век? Можно и дизайн и окрас было придумать "поярче". А то как ВЛ15 и ВЛ85 выглядит мордашка. Но я одно скажу и гланое - машины должны составы тягать, а краска и дизайн последнее дело. Это моя точка зрения. И еще - напиши на русском это слово, а то я его прочитать немогу - wariwoda. Пасибо
Тема: выезжают из сарая
видел я это тут же своими глазами. И фото и видео есть. А на первом пути случайно не стоит фирмач Киев-Днепропетровск? Этот вагон при следовании у него хвостовым был.
