Тема: НАШИ РЕЛЬСЫ
Ага, только именно "наших", отечественного производства - ни одного. Сплошные трофейные.
Кстати, и "наши" в музее есть, стенд в первом от входа зале. Среди них тоже есть с Малой Южной, к слову.
Тема: полностью новый
И да, и нет. За основу взят все-таки старый ЛМ-68. Насколько известно, история с ними произошла примерно как в ГДР с вагонами: в процессе восстановления и усовершенствования заменено почти все. Но на самом деле это действительно глубоко модифицированный ЛМ-68.
Кстати, а два ли их до сих пор? Субъективно казалось, что больше...
P.S. И как же хорошо, когда трамвай не поуродован никакой рекламой во весь борт!
Тема: что и как лежит рядом
Костыль это. Просто очень старый. И, кстати, там рядом все, что угодно может лежать. Рельсы и подкладки трофейные, виды видали. Переходы с типа на тип наблюдаются в среднем раз на 200 м. Это вполне может быть Р38, а подкладки для Р43, к тому же, подкладка может быть другого производителя.
Такие "крепления" появились после 2016 года, когда второй бетонный участок клали. Видимо, какие-то подкладки решили заменить, а кое-где - просто "уплотнили".
Кстати, кто может прочитать и расшифровать клеймо на левой шляпке? Буду очень благодарен.
Тема: снимали из последнего вагона
Именно. К сожалению, состояние стекол сильно повлияло на качество снимков.
Барьеров не видел нигде. А что до водителей - в этом отношении они не отличаются от привычного нам всем поведения. Особенно "водители" гужевого транспорта.
