Тема: Так что моё предположение - дизель будет стоять в запасе.
Вероятно надолго и как всгда в таких случаях (почти всегда), итог сгонобят подзаборщиной отличную и рабочую машину..
Тема: В таких местах всегд жалко локомотивы на электротяге, ведь у них вообще нет шансов ехать там, а вот тепловозы и там, где провода.
Я вот всё вспоминаю примечательный случай, жаль фотега в те времена с собой не таскал.
Сижу как-то на ст.Кремлево (это возле Павельца) после пересадки (ст.Кремлево прям у моста на пересечении линий Мичуринск-Узуново и Ряжск-Узловая), жду дизель на Узловую.
Смотрю с Павельца-1 едет ЧС4Т с чмухой на прицепе, укатили на Москву.
Ан нет, смотрю через минут 15ть едет эта-же парочка с Мшанки на Павелец-2 (это соеденение видно вдали с платформы наверху), так-к в обратном направлении то в голове теперь чмуха, да и соеденеие там не элетрофицированое (как и вся линия Ряжск-Узловая).
Ну вобщем понятно, перегонка из Павельца1 "резака" по наиболее короткому пути в Ряжск (там есть эл. линия Рязань-Мичуринск).
А вот дальще САМОЕ интересное !
Через ещё 15мин., эта-же парочка появиласть вновь, только с Павельца-2 в направлении на Узловую..
Что весьма необычно, так-к в том направлении электротяга эток более чем в 100кэмэ, а на переменке коя нужна ЧС4Т ещё и куда дальше...
И правильна.., догадка верна.., элекровоз в голове стопки ! Так и укатили на Узловую.
Тема: А разве УВЗ что то качественное и свременное делает? Я бы тож у китайцев заказал чем у этих кустарей
Ага.., только судя по тому что видно на фото, сей полувагон не отличается "технологичностью" от нашей-раши собратьев. Точнее пр. иденнтичен !
Только тележка немного отличается (мелочи) да на кп. буксы нового типа и всё пожалуй..
