Тема: Особо нет скоростных участков
Это скоростных не было, когда от Чаплино до Бердянска 200кэмэ было сплошняком "раздолбайки" а не нормального пути.
От Полог до Запорожья и на Волноваху получше, но тоже местами состояние путей хронически оставляло желать лучшего.
Но когда начали капиталить, пусть отдельные перегоны, но всё-же нормальные участки где можно "погонять" появились.
Помню случай когда ещё 60ки были, Москва-Бердянск шёл с несколько часов опозданием. Дык запомнилось как на одном из таких недавно откапиталиных участков с "безстыком", 60ка втопила эток под 120км/ч на перегоне Елизоветовка-Трояны и гнала состав пр. около этой скорости весь перегон. Особенно "прикольно" было когда по многочисленным кривым проходил состав.. А до этого по "раздолбайке" лб тоже нормально так втопили, явно больше ограничения.
Эх ! До сих пор помню звуки дизеля "бубнилки" в том числе с той поездки (пассажиром), как только сейчас это было.. )))
Кстати по поводу Никогда на ПРИДН не было 2ТЭ10М. Были 2ТЭ10Л
Вы не совсем правы, может до периода смены локомотивного парка "М"-ок и не было, но в начале 90тых ТОЧНО помню видел в Бердянске и в Пологах именно 2ТЭ10М !
Не знаю штучно или как, но факт что были.
Тема: Не судите строго.Это депо Киев
Там над фото есть кнопочка "редактировать", добавьте в описание, всего-то делов..
Да и дату когда есть ексиф (данные съёмки) писать не обязательно, по эксифу видно дата-время когда снятят кадр.
Зы.Хороша "мыльница", помыть да подкраить только-бы.. (надеюсь за полтора года это сделали но без смены кузова )
Тема: Неужели так сильно нехватает пассажирских тепловозов? Ведь к пассажирским к составам цепляют одну или две секции грузового тепловоза...
Здесь раньше с пассажирскими именно и пассажириские локи ходили, ТЭП60 и 90-тые и начало 2ххх годов ещё ТЭП70.
Но в депо Пологи решили или откуда сверху деректива, короче вместе с постепенным списанием по всей Украине 60ток (и по России в тот момент тоже 60ки "уходили" увы). Более новые ТЭП70 почему-то передали на др. дороги а всю работу с пассажирскими передали на 2ТЭ116
От Бердянска до Полог в 2секции, от Полог до Запорожья иногда в одну секцию.
Кстати здесь 116тые не всегда были а появились тоже в 90тые, ранее основной лок был 2ТЭ10М постепенно заменёный в 90тые на "боинги" (он-же "фантомас" )
[B]Да и сам "Фантомас" неплохо смотрится)[/B]
Кхе, особенно учитывая что это вырезано куском с фигзнает каким кропом (более 100%), из ранее не принятого "панорамного" кадра..
Тема: станция а на ней по-ходу, ещё путь строят?
Скорее разбирают, вернее уже разобрали.
Да и те что остались половина забита ржавеющим металлоломом.
Электрофицированый путь вон тоже один остался, то-е убрали рядом эл. путь для отстоя электричек.
Но если у вас исходник RAW есть, то пришлите, так-к в принципе можно что-то толковое вытянуть, хоть и сложно будет.
Правда детализация в целом и особенно фактуры в тенях тю-тю полюбому..
Пс.На вашей камере больше f8 независимо от объектива лучше без крайней надобности не ставить, ибо после 8мой диофрагмы уже падение разрешения порою заметное начинается из за дефракции.
Ну и ISO тоже старайтесь не задирать а лучше минимальные значения по возможности.
Да и движущийся ПС особенно вблизи от вас выдержка лучше 1/100-1/200 или короче. Вообще чудо что вам повезло на 1/30 словить момент без смаза лока, в оптимальном месте кривой где относительно кадра минимальное движение получилось, ну и рука у вас вроде не дрогнула (а могла).
Крочь вам в помощь вот по этим и не только важным в фото вещам http://www.afanas.ru/ROF/
Обязательно воспользуйтесь, весьма полезный вам будет сайтец где найдёте много полезного по процессу съёмки и не только -))
)))
но без смены кузова 
)
