Тема: А силатяги почти в полтора раза меньше.
Естественно. У всех современных грузовых электровозов сила тяги лимитируется не мощностью, а сцеплением. В 1,5 раза больше сцепная масса - в 1,5 раза больше сила тяги. А с увеличением мощности растет только расчетная скорость.
Тема: Нормальная была бы машина! Мощная, наше оборудование - почти серийное.
До серии там было - как до Луны. Недоработок было столько, что "проще было построить новый электровоз, чем довести до ума этот". Так говорят те, кто его испытывал, цитирую дословно.
Тема: Т.е он в рабочем состоянии, или что-то другое?
Не совсем в рабочем, проржавел кое-где уже. Но оборудование все на месте. При желании его запустить в работу можно.
Когда вагонную автосцепку тарировали, "держали" им вагон. Заправили воздухом от стационарного компрессора и зажимали локомотивный тормоз. Так тяги с таким скрежетом двигались...
Тема: На Варшавский бы ещё один экзэмпляр, было бы вообще супер!
Хотели наш, ВНИИЖТовский, забрать. Мы не отдали. Наши все думают как бы его для испытаний приспособить, в качестве "балласта".
