Тема: Я тоже там был
И видел герконы, но мне не очень понравилось, что они откровенно видны. Как только я придумаю их грамотно спрятать, то сразу же использую этот вариант.
Тема: Helgi
Дело в том, что комп посылает закодированные сигналы для каждого декодера – строго индивидуальные. Таким образом, отпадает необходимость в обесточивании отдельных участков пути и подачи электричества на другие. Питание подается везде одинаковое и постоянно, а вот локомотивы двигаются по разному. Иными словами на одном отрезке пути один локомотив к примеру плавно тормозит, а в тоже время, другой набирает скорость, ибо каждый "слушается" своего кода.
Тема: Пока нет.
Управляется все это с пульта управления, мне так интереснее, чем если бы все было полностью на автомате. Хотя сделать это можно, но выглядеть все будет так: загорается зеленый, поезу подается максимальные 12 вольт и он как угорелый срывается с места. Точно так же резко он будет тормозить на красный сигнал. Ну разве это дело? Поэтому я пока так "поиграю", а вообще есть такие штуки "цифровые декодеры" которые устанавливаются внутрь локомотива (если он для этого предназначен), а так же специальные программы. Все это управляется персональным компьютером и движения происходят как в жизни - плавные. Да и вообще комп управляет всем - стрелками, светофорами, локомотивами, освещением и т.д. Так же при помощи "навороченного" цифрового декодера локомотив подает звуковые сигналы, из выхлопнухи идет дым и есть даже звуковая имитация работы дизеля. Вот к этому я и стремлюсь, но стоит все это...
Если и закончу все мною задуманное, то наверное лет через 10.
Тема: Helgi
Да, это все движется. Блокировка полуавтоматическая. Перед ТЭ10 на шпальной решетке самодельные контакты, проезжая по ним, локомотив замыкает цепь и на светофоре меняется сигнал с зеленого на красный.
Стрелки тоже автоматические. Вот только с контактной сетью для электровозов пока большие проблемы.
Ключ на старт!
