Тема: Да. Еще хотел уточнить.
Все вышеперечисленное ранее 2005г. только со слов машинистов депо "Москва-Сортировочная". Я работаю в этом депо с 2005г. И сразу оговорю, что я многое упустил в своем коменте. Просто наверное не каждому человеку будет интересен детальный разбор всего электровоза...
« Первая страница«123 Перейти на страницу:
Найдено: 14 фотоизображений на 3 страницах. Выведено: с 11 по 14 фотоизображение.
Тема: Потом появились машинки с новым кузовом и усовершенствованными пультами и низковольтными схемами...
На этой машине начали избавляться от всех ненужных блокировок и упрощать низковольтные схемы. Проще говоря, стали все закорачивать... На пультах стали появляться новые Ч/Б мониторы, а на одной машине, в одной из кабин, поставили даже эксперементальный-цветной монитор. Машины начали максимально унифицировать. Системы управления работой силовой схемы МСУЛ (микропроцессорная система управления локомотивом) заменили на ЕСАУЛ (единая система автоматического управления локомотивом( ЧС2К-637)), позже переименовали на ЕСАУП (управления поездом) воизбежании некоторых курьезов из-за абривиатуры...
Это потом,после всех доработок и унификации всех схем и узлов электровоза, начали замену этими машинами остальных депо, эксплуатирующих ЧС2. В депо Ожирелье,М.Курская и т.д. А про депо "Москва-Сортировочная" забыли. Поэтому мы до сих пор возим поезда Бог знает на чем. Очень мало машинистов знают схемы электровоза хотябы на оценку удовл. из-за того, что практически все схемы разные. Невозможно знать схемы каждого электровоза из 60 шт., не говоря о тех машинах, которые периодически стоят "под забором"...
« Первая страница«123 Перейти на страницу:
Найдено: 14 фотоизображений на 3 страницах. Выведено: с 11 по 14 фотоизображение.
Тема: Это машина из депо "Москва-Сортировочная" пассажирская...
Как известно ЧС2к одними из первых были отправлены в это депо для обкатки, проверки работаспособности, проще, "доведение до ума". Практически все машины в депо самых первых модификаций (кроме ЧС2К-637). На всех машинах еще установлено оборудование первых вариантов. Есть машины, у которых, к примеру, нет кресла для помощника машиниста, а приборная доска ПУ слегка отлична от остальных. Различия, восновном, касаются вида контроллера машиниста (выполнены в виде кнопок), расположения кнопок на ПУ, и красный цвет обоих мониторов(изначально предполагалось, что красный цвет будет легче восприниматься глазами машиниста, а также экономичнее в изготовлении...) Однокресельные машины можно различать по внешним признакам кузова. На кузовах таких машин обычно три ребра жесткости, а рамы боковых окон выполнены из дерева(как на ЧС2). Это потом машины начали дорабатывать. Когда пассажирка 2004-2006гг. начала регулярно стоять... СМ.дальше...
« Первая страница«123 Перейти на страницу:
Найдено: 14 фотоизображений на 3 страницах. Выведено: с 11 по 14 фотоизображение.
Тема: фото точно не мыльное. Просто недостаток света.
И тучка тогда накатила хорошо. Так что не судите строго,хотя конечно Ваше дело. Но тут я точно больше выставляться не буду...
« Первая страница«123 Перейти на страницу:
Найдено: 14 фотоизображений на 3 страницах. Выведено: с 11 по 14 фотоизображение.
