Нет слов, так поймать и небо (понятно что редактировали, но тем не менее) и столб дыма на этом фоне и правильный свет и сам лок...
Блин, зачёт !
Пс.Чуток портит небольшие пересветы на облаках, но впечатление от фото всеравно мощьное !
Рекомендую всем смотреть уменьшив маштаб фото до экранного размера.
Тема: Но часто, к сожалению, необоснованно списываются очень хорошие машины
Дык и я про то..
Наверняка состояние в данном случае может и было ушатаным, но не настолько чтоб не решить это деповским и тем-более капитальным ремонтом.
B.K,а что за ЭР2к слева стоит?
Вагоны ЭР2К 1133 в составе ЭР2 1242 (коя почти вся была сборной солянкой).
Тема: Так как будем теперь считать Кремлево, станцией или о.п.?
Ну эт вопрос уже к дерекции московской дороги..
По внешнему виду оп., а как числится повторюсь смотреть документы нужно.
До сих пор память рисует картину
А мне вот как видел где-то в 200? сцеп ЧС4Т и ЧМухи кативший сначала с Павельца-1 на Мшанку, а чуть пожже с Мшанки на Павелец-2.
И самое интересное..., потом этот-же сцеп почесал с Павельца-2 на Узловую ! (зачем там ЧС4 не понятно)
Кто следил за описанием..., правильна ! Головной лок по отправлекнии на Узловую был ЧС4 !!! 8o 8o 8o
Блин жаль тогда фотега с собой не было, да вобще в своё время катался весьма активно но не снимал всякие подобные интересные моменты.., а теперь жалею..
Тема: а вот путевого развития Кремлево никогда и не имела.
Некогда ?
До 90тых ещё как имела !
То-е "верхная" ветка Павелец-1 - Мшанка действительно всегда была однапутной и на ней ст.Кремлево так и приходилось всего один путь, но..
1) пр. 200-300м от платформы в строну Павельца-1 к этому пути Мшанка - Павелец-1 выходила соеденительная (с нижнего пути Узловая - Ряжск) со стрелкой на этот путь с Узловой на Павелец-1.
2) На нижней ветке Узловая - Ряжск на Кремлево было 2 пути а не один как сейчас (его остатки можно увидеть присмотревшись), втрой путь шол насколько помню от Павелец-2.
И соответсвенно две стрелки на выходе с Кремлево на Милионную, одна со второго пути на главный а вторая на соеденительную к Павелец-1.
3) Ну и ещё был соеденительный путь Павелец-1 - Павелец-2 идущий паралельно от Павельца-1 с основной веткой перегона Мшанка-Павелец-1, которая недоходя до Кремлево уходила в сторону к Павелец-2 собственно..
4) А так-же севернее Кремлево соеденительная ветка от Мшанки на Павелец-2.
В весёлые 90тые всё это добро демонтировали, оставив из путевого хозайства на это пересечение дорог только соеденительную Мшанка - Павелец-2..
Пс.сори шо много букФ.. Старалься подробнее всё описать.
Ушедшим...
потом этот-же сцеп почесал с Павельца-2 на Узловую ! (зачем там ЧС4 не понятно)
