Тема: Это были 2 коровы...
В 6 утра по ст.Леонтьево увидели 4-х коров.Две шли по краям 1-го и 2-го путей,а ещё две в колее 2-го пути в попутном напрвлении.Скорость 115 км/ч,применили ЭТ,но увы большая скорость+малое расстояние-короче им не повезло,впрочем нам тоже.После остановки обнаружили отсутствие давления в напорной магистрали,в тормозной магистрали.Вышли на улицу и обалдели-оборван кран напорной,оторван рукав тормозной магистрали+ висел чей-то желудок.Лоб электровоза весь в дерьме,запахан ещё тот стоит.Да ещё сбили этих бурёнок за 100 метров до КТСМ.который тоже сработал.Спасибо проводникам.взяли у них швабру.заткнули напорную,потом нашли разъединение рукавов между первым и вторым вагонами-соединили обратно.Заправили лок,потом дали кислород на состав,но откачать не удавалось...Обнаружили обрыв трубы от ВР№292 к ТМ у третьего вагона.Туда тоже забили деревяшку.Вобщем отстояли 40 минут.Потом при отправлении обнаружили ползуны у двух вагонов(колёса по дерьму не едут а скользят)Короче в Бологое потеряли ещё 30 минут,пока замерят ползуны и сделают ремонт ТМ у вагона.Слава богу в Питер приехали по расписанию.Такая вот весёлая поездка.При ударе одну корову отбросило на левую сторону,а вторую засосало под лок.ещё с Москвы поездка не задалась.Вызвали под №246,но пришлось ехать своим графиковым №232.+ждали по М-Товарной опаздывающий №50,а по Поварово-1 перед нами ошибочно выпустили №286.Бывает и так
Тема: Поэтому сегодня 246-й из Адлера под ЧС2К приехал?Да это из другой оперы.
да это из другой оперы.В Рязани при заезде под поезд у ЧС2Т сорвало муфту,и Рязанцы ничего лучше не придумали как загнать под поезд ЧС2К.Поэтому в Питере вчера было два ЧС2К
