Тема: Статья в Коммерсанте Почитайте, интересно. http://www.kommersant.ru/doc/2464246
Интересная статья за исключением пары нюансов..
Во первых про убыточность пригородных в Московском регионе это откровенный гон ! (тема баянная)
Во вторых переполненный аэроэкспрэсс к примеру я не видел не разу, стоячих видел было дело, но это редкость и по сравнению с "час-пиковыми" обычными электричками заполненость меньше десятка стоячих на вагон ито очень изредка, что вообще неочём и решается отдачей, как верно заметил Spv пустого "бизнесс-класса", под "класс попроще"..
Тема: Re:Spv
О чём и речь.., пусть на аэроэкспрессах не ездил, но на Белорусском и по Савку да и Павеляге много раз их видел, как и хорошо видно сколько и с чем они возят.
Блин ну просто НЕТ необходимости в двухэтажных.., для аэро-пассажиров это действительно будет некий понторез и скорее только неудобство создадут по вышеописаннлму нюансу перемещения багажа.
Тогда как картина на обычных "час-пиковых" электричках совершенно противоположная, вот ТАМ такие составы были-бы очень кстати !
Но в руководстве (пид, зачёркнуто) ржд поступили ровно наоборот, что только доказывает прозвучавшие здесь предположения что а) практическая сторона там мало кого волнует, ибо, б) понты и показуха "работы на прогресс" куда как важнее даже если оные противоречат пункту "а". ((
Тема: есть, там лестница, видео гляньте, там большее представление о поезде, чем просто фотография ---->Stadler
Спасибо за видео ! Действительно много интересных деталей, хоть внутри снято оч. мало. Тележка если от него там была, то сбоку отчего висит такой объёмный пук проводов интересно..
По поводу второго этажа как и предполагал, заносите и потом обратно по лестнице свои чУмоданы товарищи пассажиры.. Притом большого пространства под багаж в середине салонов как в ЭД4МКМ-АЭРО чё-та не видать, уж не говоря про то что в ЭД-ах некуда подниматься-спускаться не нужно и всё на уровне платформы посадки-высадки.
И может ошибаюсь, но с практической стороны взгляда пассажира с багажом, двухэтажник чисто для аэропортных перевозок идея несколько сомнительная.
Тема: Соньковцы почему-то решили этот фотик к нексам не относить, назвали просто A6000
Дык один фик системная Sony-E, они до этого все даже ФФ-видеокамеры назывались Sony Nex-бла-бла-бла, потому и 6000тую тож Нексом назвал для понятности так сказать.. Ато смотрю SONY ILCE-6000 и думаю шо за зверь, потом прикинув по параметрам съёмки и как выглядит кадр что эт скорее всего А6000 только отчего-то под другим названием типа как Кеноны с др. названием для Американского рынка.. Короче вы поняли. )
Зы. Камеру проапгрэдили, теперь дело за оптикой и кроме зумма-штатника желательно чтоб под ФФ, кто знает может на полный кадр через пару лет перейдёте.. ))
Притом большого пространства под багаж в середине салонов как в ЭД4МКМ-АЭРО чё-та не видать, уж не говоря про то что в ЭД-ах некуда подниматься-спускаться не нужно и всё на уровне платформы посадки-высадки.
