Тема: ...
Скажем так, ДЖД как исторически ценный объект никого не интересует (кого у нас вообще интересуют памятники истории?). А жаль. Ведь вдумайтесь - рельс THYSSEN 1942 года - он ведь был из Германии, практически с проката, сюда доставлен - в 1943 году летом Харьков уже освобожден был! Можно сказать, живой свидетель событий. Жаль, молчаливый.
А что до замены шпал - "в народе ходят злые толки, что будто были там не волки..."
Одна надежда - что у музея ЮЖД получится сохранить хотя бы образцы рельс. А ведь там еще накладки есть разные, что и говорить, дорога представляла собой ценный исторический экспонат, при чем действующий. Новые шпалы не только атмосферу дороги портят. Да и рельсы на них кладут 70-х гг. Но... Исчез же в свое время Кв4...
Тема: Диллингена ещё не было
И, к сожалению, скоро не будет.
В апреле будут менять 300 метров, примыкающих к участку на бетонных шпалах. В одну сторону там кривая и, как понимаете, ее вряд-ли будут перекладывать на трамвайные шпалы. А в другую сторону - участок, состоящий из рельсов
UNION 1901
DILLINGEN 1913
GHH 1905 и GHH 1939 (~70% участка)
KLOCKNER 1940
THYSSEN 1940 и 1942
BOCHUM разных лет
HOESCH разных лет
При чем THYSSEN и KLOCKNER встречается только на этом участке, DILLINGEN - вообще единственный. Увы, скоро мы рискуем потерять эти рельсы вовсе.
