Тема: Да что Вы говорите? :)
Но в приказе о планово-предупредительных ремонтах нет понятия МЛП, нету!!! Зато есть понятие КРП.
Для интересующихся небольшая цитата:
3. Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта локомотивов м МВПС предусматривает следующие виды планового технического обслуживания и ремонта:
техническое обслуживание ТО-1;
техническое обслуживание ТО-2;
техническое обслуживание ТО-3;
техническое обслуживание ТО-4;
техническое обслуживание ТО-5;
текущий ремонт ТР-1;
текущий ремонт ТР-2;
текущий ремонт ТР-3;
капитальный ремонт КР-1;
капитальный ремонт КР-2;
капитальный ремонт (модернизация) с продлением срока службы КРП.
НЕТ тут такого понятия как МЛП!!!
Может хватит выдумывать несуществующие термины?
P.S. Кстати, и к сериям машин прибавляется именно буква "К" (ВЛ10К, ЧС2К), а не "М".
Тема: Ой не могу
Хватит заливать то.
И про технические остановки... Все они известны. В районе 19 декабря был инциндент с этим поездом. На перегоне Торфяное - Любань у него размотало тяговый двигатель. Стоял он там 50 минут.
И про скорость... Больше двухсот это ведро с гайками ездить не имеет право, да и не умеет.
И про график... При опоздании на 30-40 минут этот сарай никогда непридет графиком на конечную станцию. Максиму что он может взять, так это 20 минут при старте. И чем ближе к конечной станции, тем сильнее это время уменьшается. Например от Любани до Питера он уже не сможет взять ни минуты.
Можете мне поверить. Я знаю о чем говорю.
PS Вы хоть знаете хде у него этyо самое БВ находится и как оно выбивается?
Если так, то снимаю шляпу. Браво. такое отношение похвально и достойно уважения.
