Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта.

  

Поиск по сайту


Вход для пользователей

Логин:

Пароль:


 запомнить меня                   

Регистрация  |  Напомнить пароль

Содержание


Фотоархив

Июль 2025 год
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      
««« ««    

Панель управления

« Первая страница  «  ...  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 1563 фотоизображений на 313 страницах. Выведено: с 256 по 260 фотоизображение.
Письмо Управления Свердловской ж.д.,1966 г. Тема: *
Сейчас тоже награду вроде именных часов получить, в общем-то, можно. Но упал сам престиж такой награды: люди куда больше рады второй зарплате или премии, поскольку в наших странах доходы невелики... Иной на часы посмотрит с точки зрения их стоимости - за сколько можно было бы продать, дома дети, жена, мама, и хорошо, если все здоровы. Часы им принести?

Что до фотографов. Наверное, и правда, тематические фотосайты уходят в прошлое. Сетью правят крупные проекты - большие социальные сети, большие фотохостинги. У ферроэквинологов мира в инстаграме и на фликре просмотров куда больше, а ведь это фотосервисы, а не железнодорожные сайты. Там много людей, там легко встретить единомышленников, там люди знакомятся, тенденция в Сети такова, что маленькому проекту выжить невозможно, да и незачем. Остаются сайты-визитки - и крупные проекты в каждой сфере (фейсбук, кикстартер, реддит, инстаграм, фликр и подобное).

Я же к популярности не стремлюсь - у меня старый, к тому же не зеркальный фотоаппарат, мне показывать особо нечего. Думаю разжиться зеркальником - и тогда уйти туда же. Но ТФ всё равно не заброшу.

Однако молодое поколение на нас уже не посмотрит.

Да что говорить! Даже в среде железнодорожных фотогалерей есть своя тенденция к укрупнению. Большая часть студентов и школьников приходит на трейнпикс и остаётся только на нём. А что? Там все, там сообщество, там движение, драйв... А тут какие-то ископаемые дядьки, которые годятся некоторым из них в отцы.

А ещё работает тот факт, что всё уже снято. 10 лет назад было трудно найти фото какого-нибудь ТУ4. Сегодня все существующие ТУ4, действующие и заброшенные, отсняты со всех сторон, даже снизу, над ними уже летал чей-то дрон, всё про них известно, и какая игрушка висит у машиниста на лобовом стекле - тоже.

10 лет назад фото Малой Южной были уникальными. Сегодня они есть повсюду. Не в последнюю очередь, благодаря и мне. Но если 10 лет назад Малая Южная была изюминкой, то сегодня мы знаем про неё всё. Кто знает не всё - милости прошу на children-railway.kharkov.ua, это сайт местных любителей под руководством Justin'а.

Мы выполнили свою работу. Мы наполнили Интернет информацией. Теперь мы, в общем-то, не нужны. Быть уникальным становится всё труднее.
 

« Первая страница  «  ...  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 1563 фотоизображений на 313 страницах. Выведено: с 256 по 260 фотоизображение.
ВЛ10У-904 Тема: *
Оч-чень хорошо!
 

« Первая страница  «  ...  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 1563 фотоизображений на 313 страницах. Выведено: с 256 по 260 фотоизображение.
ФК07 Тема: *
Вот это ве-е-ещь!
 

« Первая страница  «  ...  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 1563 фотоизображений на 313 страницах. Выведено: с 256 по 260 фотоизображение.
последствия транспортировки Тема: *
Без этого была не судьба?
 

« Первая страница  «  ...  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 1563 фотоизображений на 313 страницах. Выведено: с 256 по 260 фотоизображение.
Салон Тема: *
Как дойду до этого музея - поснимаю со вспышкой. Там нужно не с выдержками играть, а брать ею. Иначе окна всё равно пересветят. А вспышка - самое то.
 


Russian Railway Ring Яндекс цитирования