Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта.

  

Поиск по сайту


Вход для пользователей

Логин:

Пароль:


 запомнить меня                   

Регистрация  |  Напомнить пароль

Содержание


Фотоархив

Июль 2025 год
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      
««« ««    

Панель управления

« Первая страница  «  ...  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 923 фотоизображений на 185 страницах. Выведено: с 261 по 265 фотоизображение.
Шпалы Тема: Не подошли на 25 см
Собственно, что тут удивительного? Не думаю, что человек, распоряжавшийся закупкой шпал, был внимательнее, чем автор проекта "гриба" с опасной второй платформой. Ну не посмотрел в описание при выборе продукции для закупки, да мало ли, чем человек был занят и какие у него были проблемы в это время, может. поважнее... Ну не возврат же делать, в самом деле...
 

« Первая страница  «  ...  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 923 фотоизображений на 185 страницах. Выведено: с 261 по 265 фотоизображение.
Общий вид Тема: вандализм со стороны начальства
Это уж совсем радикально Уж слишком жесткая формулировка... Глупость и ошибка - это, пожалуй, да...
Все-таки что-то хорошего в этом навесе тоже есть: он защитит крыши от тающих снегов весной (если снег будет, конечно).
Но все перечисленные недостатки имеют место быть, начиная от бестолкового по функциональности сооружения и до полностью убитой атмосферы (такой кадр, как год назад - http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=488331 - теперь невозможен даже в теории). Особенно опасная для жизни платформа. Она действительно стремная. Построено бездумно, это правда. Плюс, полностью исчезла зелень под забором за время строительства: деревья спилили. В общем, число недостатков больше числа достоинств. В прочем, по нынешним временам - спасибо, что ЮЖД финансирует "Малую Южную", так что лучше работающая дорога с таким навесом, чем...
Что касается "для галочки" и "к юбилею", так это, к сожалению, очень распространенное явление в мировой практике. При чем зачастую с жуткими последствиями. ;(
 

« Первая страница  «  ...  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 923 фотоизображений на 185 страницах. Выведено: с 261 по 265 фотоизображение.
M61.020 Тема: ...
Такое ощущение, что он в эксплуатации, при чем за ним не особо следят.
 

« Первая страница  «  ...  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 923 фотоизображений на 185 страницах. Выведено: с 261 по 265 фотоизображение.
M61.001 Тема: ...
ух, раритетище! Спасибо за фото!
Это ж ему "Машки" своим наименованием серии обязаны.
 

« Первая страница  «  ...  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  ...  »  Последняя страница » Перейти на страницу:  Найдено: 923 фотоизображений на 185 страницах. Выведено: с 261 по 265 фотоизображение.
Шпалы Тема: ...дилетантский ответ:
Внешне, в уложенном состоянии - думаю, что никак, кроме маркировки и со справочником в руке. Вообще трамвайные шпалы рассчитаны на меньшую нагрузку. В применении к данному конкретному случаю - разница в креплении, а еще - профиль шпалы. Сравните: http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=107410
А вот кто решил наладить выпуск таких шпал и для чего - хороший вопрос. За рубежом трамвай на 750 мм достаточно редкий, если я правильно помню, на большей части УЖД они нафиг не нужны, трамвайных систем 750 мм на постсоветском пространстве - честно говоря, тоже не припомню. Эти, по слухам, вроде как для Львова где-то закупили, но они "не подошли" на целых 25 см., вот их на Малую Южную и сбагрили.
 


Russian Railway Ring Яндекс цитирования