На самом деле, критика АЗИЗУ как минимум правильная, но прислушиваться к ним не стали. То, что я видел сверху, с эстакады - производит тягостное впечатление. Окраска экспонатов и состояние наружных деталей (к примеру, ЧС4 с заломанным пантографом) там оставляют много лучшего желать, по этой причине у меня никогда не возникало желания посещать сам музей: "историческая достоверность" состояния экспонатов снаружи - ниже плинтуса.
Собственно, я бы сказал, что его основное, главное и единственное достоинство в моем видении - салоны вагонов. Не знаю, насколько они в первозданном виде, но, по крайней мере, представление о возможной компановке вагона они дают. Учитывая, что найти два обычных плацкартных вагона с одинаковым и идентичным выпущенному с завода интерьером - даже в регулярной эксплуатации - постараться надо, некоторые отклонения от первозданного вида в интерьере вагонов - вполне допустимо. По крайней мере, это не бросается в глаза до такой степени, как http://rail.org.ua/page/articles/muzey/images/058.jpg http://rail.org.ua/page/articles/muzey/images/040.jpg http://rail.org.ua/page/articles/muzey/images/030.jpg
и т.п.
Тема: ...
Спасибо за информацию. В следующий раз надо будет подгадать так, чтоб в этот музей попасть. В прочем, AЗИЗУ ему сделали в свое время такую "рекламную кампанию", что до собственно Ваших фото я на него толком не обращал внимания.
Что касается "дверь открыта - заходи"... Стремные они ребята, надо сказать. Вагоны суперинтересные, но я бы туда людей без экскурсии не пускал, честно говоря. В музее ЮЖД благодарные посетители попортили приборные панели в авто в первый же месяц работы. ;( К счастью, потом быстро повесили камеры видеонаблюдения. Собственно, по этой причине доступ в большинстве музеев внутрь экспонатов и закрыт, а там, где открыт, все, что легко испортить, закрыто сеткой или демонтировано.
Тема: ...
Да, на вагон-салон изнутри смотреть интереснее, чем снаружи... Вход без ограничений разрешен всем посетителям музея, или только с экскурсией?
Вагон 70303
