Тема: *
А в Харькове-Сортировочном неужто нечем разрезать? Или никто туда не повезёт? Уж там наверняка станки найдутся. Или в той же ПМС-39, даром, что она в Купянске.
Тема: *
Полагаю, Европа слишком богата, чтобы чиновник там зарился на тонну превосходной стали. Ну и полиция не дремлет.
Думал ли князь Белосельский, что его рельс после безвестных довоенных судеб будет где-то подобран нацистом, затем три четверти века прослужит детям, после чего его переплавят, даже не сохранив никакой памяти?
А вот насчёт музея - не соглашусь. Музей - тот же склад. Положил туда рельс, да и забыл. На входе-то вахтёру всё равно сидеть. Уж коли музей построен.
В Европе, особенно в Англии, к этому относятся скурпулёзно. Но там доходы другие. Тамошние любители и судиться пойдут за историческое наследие, а куда и на что пойдём мы?
Надо бы предложить это клеймо в Парк. Авось приглянется идея?
Тема: *
Возможно, путейцам нужен доступ на второй путь для прицепов (а то и целой пионерки, кто ж там знает). Кстати, когда начнутся работы? Я буду снимать.
(Про обещание отснять водосток у Белого моста помню, но до сих пор не выбирался на дорогу).
А вообще - целая эпоха уходит вместе с этим со всем. Эпоха деревянных шпал, паровозов, ТЭУ3, военного прошлого... Большая, конечно, историческая потеря. Особенно, когда смотришь на европейские heritage railways, где энтузиасты способны хранить не то, что клейма, а таблички, плафоны и дверные ручки, и для всего этого скарба всегда находится место и время. То ли дело у нас - разрезали и забыли.
Тема: *
В этой ситуации уж пусть лучше клеймо лежит в Киеве, чем пойдёт под нож целиком.
А музей Малой Южной, что в вокзале ст. Парк, не заинтересуется? У них есть, чем резать? Мне кажется, три-пять клейм отлично дополнили бы местную экспозицию.
Это клеймо нельзя ли дополнительно истребовать в музей? Такой-то год! 
