Тема: В том то и дело
что это не бред. Именно так и было. Один высокопоставленный человек от РЖД прибыв с "двойкой" в Питер увидел на соседнем пути ЧС6 с "шестеркой". И заявил что под поезда типа 1/2, 3/4 надо ставить вот такие же сининькие машины. И никакой аргументации почему так, а не иначе. У нас даже хотели сначала часть ЧС2т перекрасит в такие же цвета как и ЧС6. Да больно уж хлопотно и дорого это.
Тема: Странный спор
Вы, господа, забыли что ТЭМ и ЧМЭ это МАНЕВРОВЫЕ локомотивы. И не предназначены для вывоза классных составов с Москвы Окт. на другие станции. Для этого нужны ПОЕЗДНЫЕ локомотивы. А так как в данном случае кроме ЧС-ов других подобных машин нет, вот и таскают эти составы электровозами.
Тема: Re Wikt100
1. Большие кобылы ставят под стрелы не из-за их надежности, а по прихоти одного из больших чинов, которому понравилась их окраска. Это не шутка, а на полном серьезе
2. Браков на 2т больше? А ты не вкурсе сколько раз длиные кобылы приходили на конечную станцию на одном крыле, то есть одной секции. Но приходили и поэтому браком данный случай не становился. Но неисправность то была. Будь у ЧС2т две секции, то и браков было бы в 2-3 раза меньше.
3. Дугогасительная камера на машиниста свалилась при приемке? А зачем он туды полез ты сможешь объяснить? На меня камеры почему-то не падают. Просто при приемке ЧС6/200 (впрчем как и ЧС2т) не лезу в ВВК без необходимости.
4. Спички Вы в блинкера ставите не для ВОССТАНОВЛЕНИЯ защиты, а для того чтобы БВ не отваливалось при излишней нагрузке.
5. Я сомневаюсь что Вы, уважаемый, можете знать что было в 90-92 гг. Опять же не забывайте, что машины моложе не становятся. А ремонтировать их нечем и практически некому.
PS Хотя лично мне больше нравится работать на длинных машинах
![ЧС6-023 с поездом \"Юность\"](./data/thumbnails/43/Vovchik4798_30Dt.jpg "ЧС6-023 с поездом \\"Юность\\"")
