Тема: если рассматривать замену а\с
то для пассажирских вагонов идеальна а\с Шарфенбергера. У нее все достоинства винтовой (исключая совместимость) и нет ее недостатков.
Тема: недостатки винтовой
1. Нет автоматического сцепления.
2. Нет конструктивной возможности установки системы автоматического соединения между вагонами тормозной магистрали.
3. Травмоопасно.
4. Медленно.
5. На маневрах и на поездном движении надо регулировать натяжение цепи по разному.
6. Меньшее допустимое усилие тяги - 85 тс по цепи (100 тс по крюку, но цепь порвется первой). В сравнении, СА-3 - 130 тс, а Джаней до 290 тс допустимой тяги.
7. Риск взаимозацепления буферов вагонов на при толкании на кривых малого радиуса.
8. Гораздо меньше допустимое усилие толкания из-за конструктивной особенности буферов. Более легкий вагон легко выдавливается вверх или вбок дополнительным усилием буфера.
