Тема: А проблема в том...
Отчасти с вами соглашусь, а отчасти нет. Если завод собирал тепловоз с обычным РЧО, то машинист должен начитаться книжек и поставить электронное каким-то чудесным образом? Тепловозы, пример которых я вам приводил, работают на манёврах закреплёнными, т.е. 4 машиниста на тепловоз. Летом весь экипаж намывается раз в 2-3 дня, кабину натирали с "Пемосом". Всё происходило на моих глазах, поэтому говорю вам это не со слов кого-то... 332 пришла со сломанным холодильником во Ржев, но со временем это исправили. Электрическую схему, по просьбе, я спрашивал у кого-то на Паровозе. А вот про магистральные тепловозы 2ТЭ116У, ТЭП70бс соглашаюсь с вами целиком и полностью!!!: Я поездку съездил на нём и ладно...
Тепловозы, пример которых я вам приводил, работают на манёврах закреплёнными, т.е. 4 машиниста на тепловоз. Летом весь экипаж намывается раз в 2-3 дня, кабину натирали с "Пемосом". Всё происходило на моих глазах, поэтому говорю вам это не со слов кого-то... 332 пришла со сломанным холодильником во Ржев, но со временем это исправили. Электрическую схему, по просьбе, я спрашивал у кого-то на Паровозе. А вот про магистральные тепловозы 2ТЭ116У, ТЭП70бс соглашаюсь с вами целиком и полностью!!!: Я поездку съездил на нём и ладно...
