Тема: ...
Да, рельсы жалко. С другой стороны, бетонная шпала не позволяет таких игр с типом закрепленного на ней рельса, как дерево. Учитывая, что там местами на 100 метров были переходы Р43-Р38 на одном рельсе из кусочков по 4 метра, и неразрывная плеть в 12 метров параллельно - это как минимум нетехнологично и вряд-ли возможно на бетоне. Так что их земена, возможно, вынужденная при замене шпал.
Что касается вагона... В движение его вряд-ли когда-нибудь пустят. Для этого его нужно еще раз ремонтировать, хотя с прошлого ремонта прошло менее 20 лет и внутри он вполне свеже выглядит, и, потом, даже "Юность" считаные дни в году ходит и состояние ее оставляет желать лучшего, а возиться еще и с товарным... Да и потом, он-то стоит в тупике, но как хозяйственный вполне используется. К примеру, шпалы старогодные хранить.
Caboose из него делать, кстати, бесполезно по той же причине, что и пяматник - он им по сути и является. Еще 30 лет назад использовался как бригадник и бегал за Кв4 до Лесопарка и назад.
Тема: карниз
Да, карниз бы над ним не помешал. Но именно карниза как раз и не планируется, как я понял. И если два состава еще хоть как-то участвуют в учебном процессе, то вагончик вряд-ли сильно кому-то там интересен. Я вот опасаюсь, что в какой-то момент он разделит судьбу рельсов, тем более, что снимаемые рельсы, вообще-то, новее. чем он, по большей части.
Тема: вторая платформа
По слухам, будет. Будет ли это навес или дебаркадер - я не до конца понял, но он должен будет закрывать составы во время отстоя. Вот только одна неприятная мелочь. Самый интересный вагон нашей ДЖД (двухосный вагончик) он закрывать так и не будет. Вагон, похоже, так и останется в тупике: катается он плохо, сцепных приборов нет, тормоза в непонятном состоянии, переставляется с пути на путь вручную - каждый день не покатаешь. В музей бы его... А второй путь для обгона нужен каждый день летом. В прочем, я не уверен, что даже все Пафаваги под навес поместятся - они довольно длинные.
Я вот опасаюсь, что в какой-то момент он разделит судьбу рельсов, тем более, что снимаемые рельсы, вообще-то, новее. чем он, по большей части.
