Тема: spok182
Только вот зря вы 70ку выбрали, нать было 6д как у Vovchik брать, на этом кадре хоть он и неплохой для кропа, но всёравно видно что 6д в этих-же условиях дал-бы качество ощутимо лучше (было-бы меньше шумов кои здесь кстати можно заметить, лучше тени и ДД в целом, итд..).
Тема: Сам сталкивался применяя Экстреннное Торможение причём удачно
Фигасе.., это в Москве на МО случай был ?
от отсутствия противоугонов,которые были украдены,и от неотрегулированных стыковых зазоров
Дык почему и удивился произошедшему здесь на обычном пути где стыков много и соответственно гораздо больше запасы на зазоры должны быть в отличии от участков со сплошными по 700-800м плетями с малым кол-вом стыков между ними. Помню в прошлом году резонансное ЧП было с выбросом на Забайкальской и сходом пассажирского (к счастью почти без пострадавших), ну дык там в кривой с приличными уклонами и опять-же со сплошными плетями путь был.
Этож сколько нужно не следить за состоянием дороги, чтоб в прямой да без уклонов на "деревянно-шпальном" участке в несколько километров не было зазоров вообще..
Всё произошло мгновенно
Ребяткам из ПЧ явно повезло что с внутренней стороны некого не было, ступни порубить могло запросто ! (вон у некоторых костылей даже шляпки вывернуло) Но кирпичей поди наложили неслабо..
Тема: Всё обошлось без травм!
Насколько понял как только путейцы заканчивали резку рельса, оный находясь под большим напряжением сжатия, резко сдвинулся на расстояние этой прорези, но начав движение на этом не остановился и по инерции в движение пришёл нехилый участок пути (наверное не меньше пары километров).
Интересно вот насколько стремительно всё это было, за секунды или всё медленно наползло ?
Кстати странно что это здесь вообще произошло, путь-то обычный без сплошных плетей, притом на прямой и без сильных уклонов. Откуда такое напряжение-то сжатия ?
