Тема: Это река СИМ!
Элементарно, Ватсон! Если посмотреть на фотку внимательнее, можно увидеть, что состав ведёт ЧС2, прицепленный в УСТЬ-КАТАВе, значит, это уже не участок ВЯЗОВАЯ--УСТЬ-КАТАВ, т.к. там ещё ходят ЧС7 как в УСТЬ-КАТАВ, так и обратно на ЧЕЛЯБИНСК. Если бы это была река ЮРЮЗАНЬ, горы (на противоположном берегу реки) были бы с выступающей породой (см. фотогалерею ФотоохотникаЖД). Дальше, после КРОПАЧЁВО, если следовать на УФУ, поезд в горных районах едет ТОЛЬКО вдоль одной реки - СИМ! (участок СИМСКАЯ-МИНЬЯР-АША) до станции АША Куйбышевской железной дороги (см.региональный атлас Челябинской области). Но на каком конкретно перегоне сделано фото-сказать трудно. Рискну предположить, что это участок МИНЬЯР-АША.
Тема: Экспериментаторы...
Может в тех краях, где Вы сделали данный снимок и цепляют "ПЭШКИ" ко всяким товарнякам, но в краях, где снимал я (Челябинское,Златоустовское отделения Южно-Уральской железной дороги), такое не практикуется.
Тема: Зайцев Н.А.
Лично я не видел ни одной "ПЭШКИ" под грузовым поездом. МОЖЕТ, ОПУБЛИКУЕТЕ ХОТЯ БЫ ОДНУ ФОТКУ НА ЭТУ ТЕМУ? А на счёт максимальной скорости: она действительно выше. Я несколько раз ездил на пассажирском Москва-Челябинск(391) и Челябинск -Москва(392), под которым была "ПЭШКА".Скорость ВЫШЕ, чем у простого ВЛ10. Сравнить у меня была возможность на участке СМОЛИНО-ПОЛЕТАЕВО-I, когда пассажирский и грузовой (кстати с ВЛ10 БЕЗ БУКВЫ "П"!)ехали параллельно в одном направлении на скорости явно больше, чем 70км/ч! Мы его (грузовой) перегнали.
