Тема: ...
про 750 м. добавил. GR@F, а можно полюбопытствовать, из-за чего по-другому? Ближе подойти у меня просто возможности не было, к сожалению, хотя и хотелось. Народ и так ворчал, что "что там снимать, под мостом!". Ну, кому как Надеюсь, когда-нибудь будет возможность снять поближе... Фотоаппарат на самом деле "на всякий случай" брал, хотя и хотел подобный кадр сделать, но не рассчитывал особо.
Тема: ...
Сейчас, по всей видимости, ничего не ездит. Но в недавнем прошлом, похоже, еще ездило. Станция имеет интересную судьбу. Ее уже после катастрофы электрифицировали, еще через несколько лет электрифицировали соседний участок, потом - забросили. Теперь контактная сеть снята, одни опоры стоят. Но в 2010-м где-то году решили строить новый саркофаг (Укрытие-2, здоровенная такая арка), соответственно, реанимировали один путь (первый) станции и подъездной путь (ветка влево на фото). Потому на них и сосен нет, и ржавчины меньше. Да и растут там сосны теперь плохо: это край западного радиоактивного следа, Рыжий лес в считанных метрах оттуда, на другом моем фото видно, что лесом он только называется - даже насаженные деревья там покрюченные и низкие.
В результате использовать для подвоза материалов ветку не стали (она в стороне от площадки, идет не ко второй очереди, а к третьей и первой, блоки 1,5,6), линию снова забросили и возят автотранспортом. Только и того, что линии Янов-ЧАЭС и Янов-Семиходы (первый путь идет на пассажирскую станцию, которая работает по сей день) несколько оживили, да подарили несколько часов жизни тому самому ТЭМ2, на время маневров он еще работал.
Тема: ...
До самой станции, к сожалению, не добрался.
Благо была небольшая группа, сделали остановку на мосту между Рыжим лесом и Припятью.
Фотография на пределе зума, пофильтрованная и слегка скадрированная.
Фотография с моста (вот этого, http://www.panoramio.com/photo/11742748 который из горловины станции в 2007-м фотографировал Д. Бабарика). Расстояние от точки съемки до локомотива - 750 м. Для справки, фон там 200 мкР/ч. Стоять несколько неприятно, так что минут за 5 мы оттуда убрались.
Мост имеет недоброе прозвище "мост смерти": ночью 26/04/86 под ним шел пассажирский состав, люди в котором получили приличные дозы - до площадки электростанции неполных два километра. А так - мост как мост, слегка мхом порос, но даже ступени во вменяемом состоянии, на полотно спуститься, думаю, можно.
Кстати, по словам сопровождающего, этот тепловоз ТЭМ2 в 2008 г. еще был работоспособным. И, похоже, его переставляли, когда планировали использовать Янов для подвоза материалов на Укрытие-2, вот другое фото Дмитрия: http://www.panoramio.com/photo/11742702 - по всей видимости, те же два тепловоза, вагон и кран, но стоят рядом (кранов на станции всего два, вариантов немного).
Для подвоза в результате пользуются автотранспортом, на путях наката нет, все ржавое, хотя насыпь внешне довольно чистая.
Надеюсь, когда-нибудь будет возможность снять поближе... Фотоаппарат на самом деле "на всякий случай" брал, хотя и хотел подобный кадр сделать, но не рассчитывал особо.
