Тема: ЛЭП-1150 кВ
Представляю какие от нее наводки в контактной и рельсовой цепи. Помню когда занимался анализом помех в рельсовых цепях, на осциллограммах было отчетливо заметно приближение поезда к ЛЭП 500 кВ - метров за 70 появлялась постепенно растущая составляющая 50 Гц, и потом так же равномерно спадающая. Что же от 1150 кВ творится...
Тема: Постоянный/переменный ток
Никто ничего не делил. Просто электрификация начиналась именно на постоянном токе, потому что не было технической возможности разместить выпрямитель на электровозе и ряда других сложностей. Естественно, что начинали электрифицировать наиболее грузонапряженные направления. Поэтому к моменту появления системы переменного тока железные дороги уже были "кусками" электрифицированы на постоянном токе. Переустройство на другой род тока дело очень дорогостоящее, поэтому такая "лоскутная" система осталась до сих пор. Некоторые "постоянки" все же перевели на переменный ток, например участок Зима - Слюдянка, который резал "переменный" Транссиб на две части; и короткий тупиковый участок Минводы - Кисловодск.
Тема: ..
Обычно днем достаточно ISO 200, а если снимать в солнечную погоду "по солнцу", то и 100 хватает вполне. Выдержка 1/1000 это слишком много. 1/250 обычно вполне достаточно. Для съемки движущихся локомотивов режим приоритета выдержки подойдет лучше всего, я обычно им и пользуюсь.
Напоминает останки НЛО.
