Поиск по сайту
Вход для пользователей
Содержание
Фотоархив
|
Июнь 2025
год |
| Пн |
Вт |
Ср |
Чт |
Пт |
Сб |
Вс |
| |
|
|
|
|
|
1 |
| 2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
| 9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
| 16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
| 23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
| 30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
   
| Описание: |
ЭП1-231 с поездом №45 Иркутск - Волгоград, перегон Камарчага - Таежный, перед мостом через р. Ситик. 01.03.09. |
| Слова для поиска: |
Ситик, Заречье, Таежный, Камарчага, ЭП1, 231 |
| Дата загрузки в галерею: |
12.03.2009 12:40 |
| Просмотров: |
1483 |
| Скачиваний: |
0 |
| Рейтинг: |
5.00 (7Голос(ов)) |
| Размер: |
474.1 KB |
| Автор фотоизбражения: |
RomanRVL |
коммент |
4 |
Информация EXIF [!]
| Производитель камеры: |
Panasonic |
| Дата создания: |
01.03.2009 13:00:12 |
| Фокусное расстояние: |
19.9mm |
|
|
|
Навигация по страницам комментариев
| Найдено: 4 комментариев на 1 страницах. Выведено: с 1 по 4. |
 ЭП1-231
Категория - Транссиб. Красноярская ЖД |
12.03.2009 13:21 |
|
[Bond_007] [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 18.12.2008
Комментарии: 423
![[Bond_007]](./templates/default/images/profile.gif) 
|
Тема: а перегон
давно электрифицировали???  |
|
|
|
|
ЭП1-231
Категория - Транссиб. Красноярская ЖД |
12.03.2009 13:45 |
|
Харламов А. [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 11.01.2009
Комментарии: 246
|
Тема: ...
А чё поезд такой короткий? 8o |
|
|
|
|
ЭП1-231
Категория - Транссиб. Красноярская ЖД |
12.03.2009 17:21 |
|
Клюев А.К. [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 19.05.2008
Комментарии: 162
 
|
Тема: А чё такой короткий?
накидают по маршруту следования...уберут "Саратов"в Саратове |
|
|
|
|
ЭП1-231
Категория - Транссиб. Красноярская ЖД |
12.03.2009 17:56 |
|
RomanRVL [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 11.06.2007
Комментарии: 329
|
Тема: ...
Электрофицировали в начале 1960-х годов.
Какой пассажиропоток - столько и вагонов на данном направлении |
|
|
|
|
Навигация по страницам комментариев
| Найдено: 4 комментариев на 1 страницах. Выведено: с 1 по 4. |
|
