Поиск по сайту
Вход для пользователей
Содержание
Фотоархив
|
Июнь 2025
год |
| Пн |
Вт |
Ср |
Чт |
Пт |
Сб |
Вс |
| |
|
|
|
|
|
1 |
| 2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
| 9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
| 16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
| 23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
| 30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
   
| Описание: |
05.02.2011, станция Лихая, СКЖД |
| Слова для поиска: |
тепловоз, 2ТЭ116-1592, 2ТЭ116, 1592, станция, Лихая, зима, ночь, ночной, СКЖД |
| Дата загрузки в галерею: |
13.03.2011 08:11 |
| Просмотров: |
1416 |
| Скачиваний: |
5 |
| Рейтинг: |
0.00 (0Голос(ов)) |
| Размер: |
524.7 KB |
| Автор фотоизбражения: |
Вадим Анохин |
коммент |
3 |
Информация EXIF [!]
| Производитель камеры: |
PENTAX |
| Дата создания: |
05.02.2011 23:20:07 |
| Фокусное расстояние: |
40mm |
|
|
| Название подписи: |
Always! |
| Слова для поиска: |
Rostov-on-Don, Russia, train, railway, locomotive, Vadim Anokhin, city, landscape |
|
Навигация по страницам комментариев
| Найдено: 3 комментариев на 1 страницах. Выведено: с 1 по 3. |
 Тепловоз 2ТЭ116-1592
Категория - Тепловоз 2ТЭ116 и модификации. ВЗОР/ЛТЗ. Луганск |
13.03.2011 23:42 |
|
Рогов И. [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 22.03.2008
Комментарии: 1588
  
|
Тема: 1592
Ухоженная машина, впрочем как и все морозовские, ездил на нем.
Вадим, как всегда отлично!  |
|
|
|
|
Тепловоз 2ТЭ116-1592
Категория - Тепловоз 2ТЭ116 и модификации. ВЗОР/ЛТЗ. Луганск |
14.03.2011 00:44 |
|
Вадим Анохин [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 12.10.2005
Комментарии: 1747
 
|
Тема: спасибо
если бы начальник депо не подкузьмил, вообще снимков классных было бы море. |
|
|
|
|
Тепловоз 2ТЭ116-1592
Категория - Тепловоз 2ТЭ116 и модификации. ВЗОР/ЛТЗ. Луганск |
14.03.2011 10:32 |
|
GR@F [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 25.01.2011
Комментарии: 879
|
Тема: Ухоженная машина,
и я катался в детстве.. еще 1593 был, если память не изменяет... только красный он был вроде... |
|
|
|
|
Навигация по страницам комментариев
| Найдено: 3 комментариев на 1 страницах. Выведено: с 1 по 3. |
|
