Тема: 2ТЭ116 ходят с грузовыми только от Ельца до Ефремова и на Лев Толстой. 2ТЭ10М водят пассажирские от Ельца до Тулы и грузовые по всем направлениям. ТЭП70 только от Ельца до Ожерелья, на Тулу не ходят.
Так и есть как вы описали, Елецкие 116тые коих сильно поубавилось после завершения электрофикации ветки Елец-Валуйки и упомянутой смены в пасс. работе, ещё на Липецк и Касторную иногда с ПМС катаются но редко.
А ранше до обновления Елецкого лок. парка в лице ТЕП70 (как новых так и переданых) пассажирское обслуживание Елец по участку Елец-Ожерелье и Елец-Лев Толстой проводили одно-двух секционными 2ТЭ116 (почти всегда одной "половинкой"), а было это буквально несколько лет назад (где-то 4-5лет, точно не помню).
Тема: А разве там есть 116-е? Вроде только 2ТЭ10М...
Здрасте приплыли...
А несколько лет назад ЧЕМ с Ельца на Ожерелье и обратно пассажирские возили..? Эт щяз эту-же работу делают тапки..
И кстати в Узловой не только 2ТЭ10М но ещё 3ТЭ10М и несколько 2ТЭ10У ну и "машки" (2М62) само собой, как свои Узловские (восновном работают с ПМС) так и заежжие с Тулы и Новомосковска..
Я в Ейске еле 9 дней выдержал, чуть со скуки не загнулся.
Блин, по мне на море меньше трёх недель делать нечего ибо мало.., а по хорошему месяц иль вобще на всё лето (мячты-мячты..)
Только боюсь в этом году даже на две недели не получиться съездить..
Тема: Советские монстры у нас тоже аналог был. Тот же пример паровоза П38 и не только. Жалко ни одного не сохранилось.
В штатах что не говори но всё-же более бережно относятся к своей истории, как и старой/ретро технике тем-более необычной.
Биг Бой всё-же самый большой и мощный паровоз из когда либо построеных в мире. 6000 тысяч (!!!) лошадиных сил !
Наш аналог был схож по кострукции (четыре тяговых поршня на двух независимых тележках) и внешнему виду, но имел более скромные данные (3800 лошадей).
Эт щяз эту-же работу делают тапки.. 
